XUV875MVeículo Utilitário Crossover
- Cockpit para 3 passageiros;
- Versão cabinado com ar condicionado;
- Direção assistida facilita as manobras;
- Transmissão continuamente variável.
O mais avançado em termos de conforto e rendimento
Pronto para enfrentar qualquer obstáculo os Gator™ Série XUV Crossover são projetados para realizar trabalhos pesados e superar os terrenos mais difíceis, com segurança e facilidade. Com tração 4x4, maior vão livre em relação ao solo, suspensão independente e opção de cabine com ar-condicionado. É a liberdade de ir onde for preciso.
Características
ExpandirContrair
Motor a diesel de 854 cm³
Invólucro do transeixo e da embreagem do XUV 845R
Entrada de ar da transmissão continuamente variável (CVT)
Vista traseira do transeixo, dos componentes da suspensão e dos eixos CV
Interruptores de bloqueio do diferencial e da tração nas quatro rodas (4x4)
Proteção da coifa de CV
Suspensão dianteira do XUV 845R
Suspensão dianteira XUV825M S4
Suspensão traseira do XUV 845R
Suspensão traseira XUV825M S4
XUV 845R Signature Edition
XUV825M S4
Vista do lado de baixo do XUV 845M
Vista do lado de baixo do XUV825M S4
Compartimento de carga exibido com pacote de proteção Premium
Compartimento de carga com carga
Compartimento de carga com divisores de 2x6
Compartimento de carga utilizando o segundo nível de armazenamento
Duas braçadeiras de haste com suporte de ferramentas
Rack utilitário com acessórios e armazenamento com montagem na parede
Alavanca para inclinação manual do compartimento de carga
Compartimento de carga descarregando cascalho
Um tubo preso ao canal em V
Uma placa presa com segurança por batentes e braçadeiras
Cavidade com peças de fixação e porta-copos
Cavidade de fixação reforçada
Logomarca e maçaneta da trava da porta traseira
Porta traseira para limpeza de detritos
Porta de alimentação de 12V
XUV 845E com estrutura de proteção de passageiros e redes de proteção lateral do ocupante
XUV825M S4 com OPS e redes OSR
XUV 845M com meias-portas, teto, para-brisa e painel traseiro opcionais
XUV 845M com opções de portas de cabine com janelas, teto, para-brisa e painel traseiro
Assento inteiriço com separação 40/60 (exibido em vinil de dois tons no XUV 845R)
Ajuste de avanço-recuo para assento do condutor (exibido no assento de vinil preto em um veículo de acabamento M)
Luzes traseiras e de freio com lente vermelha exibidas com protetor da luz traseira opcional
Luzes de freio, de marcha à ré, direcionais e traseiras com lente transparente
Ajuste da inclinação do volante
Alavancas de agarre do painel central e do poste dianteiro direito (exibidas no XUV 845M)
Alavanca de agarre do painel central envolvida em couro (exibida na Signature Edition)
Bocal de abastecimento do tanque de combustível
Plataforma do operador (exibida no XUV 845M)
Quatro porta-copos e bandeja central (exibidos no XUV835E)
Porta-copos e bolso na porta
Armazenamento sob o assento (exibido no XUV 845R)
Porta-luvas, bolso de armazenamento, saída 12 V CC e compartimentos no painel (exibidos no XUV 845M)
Mostradores, alavanca de troca de marchas e interruptores (exibidos no XUV 845R)
Interruptores iluminados do bloqueio do diferencial, tração nas quatro rodas (4x4) e do limpador de para-brisa (exibidos no XUV 845R)
XUV 845E com estação aberta
XUV 845M com cabine
XUV 845R
XUV825M S4
XUV 845M com estação aberta
XUV 845M com cabine
XUV825M S4
XUV 845M com estação aberta
XUV 845M com cabine
XUV825M S4
Pneu Terra Hawk para todos os terrenos com rodas de aço pretas (dianteira)
Pneu Terra Hawk para todos os terrenos com rodas de aço pretas (traseira)
Pneus radiais Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos com rodas de liga leve amarelas
Pneus radiais Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos com rodas de liga leve pretas
Pneus radiais Predator de serviço pesado para todos os terrenos com rodas de liga leve amarelas
Pneus radiais Predator de serviço pesado para todos os terrenos com rodas de liga leve pretas
Veículos utilitários Gator™
Modem JDLink M
O John Deere Operations Center está disponível em aplicativos móveis para PC, Apple iOS e Android
Mapa do Operations Center exibindo locais anteriores
Visualização móvel do mapa do Operations Center mostrando a velocidade do GPS
Planejador de manutenção no Operations Center
Ferramenta Machine Analyzer no Operations Center
Motor a diesel potente, eficiente e durável
Motor a diesel de 854 cm³
Os Gator XUVs de grande porte são alimentados por um motor a diesel de quatro tempos de 854 cm³, de 3 cilindros e refrigerado por líquido. O motor produz 48 Nm de torque a 2.600 rpm.
O moderno motor oferece excelente resposta de partida, marcha lenta e aceleração durante a operação.
O motor oferece os seguintes recursos para desempenho e confiança:
- Injeção indireta de diesel com velas de incandescência que garante partidas rápidas em baixas temperaturas
- 17 kW (22,8 hp*) a 3600 rpm
- Design de válvulas no cabeçote para maior eficiência e economia de combustível
- Pistões revestidos com molibdênio
- Bloco de cilindros e caixa de engrenagens de alta rigidez
- Bomba de água de alta vazão e camisas de água otimizadas que mantêm uma temperatura operacional constante e eliminam zonas superaquecidas
- Bomba de combustível mecânica em linha
- De cinco pontos, com isolamento de borracha para operação silenciosa e mínima vibração
- Sistema de lubrificação totalmente pressurizado com filtro de óleo giratório para uma manutenção mais fácil
- Filtro de ar de dois elementos de fácil manutenção com indicador de obstrução
- Tanque de recuperação do líquido de arrefecimento transparente que permite ao operador verificar o nível do líquido de arrefecimento sem remover a tampa do radiador
*As informações de potência (hp) do motor são fornecidas pelo fabricante do motor somente para fins de comparação. A potência operacional efetiva será menor.
Trem de acionamento com engenharia de precisão
Os XUVs Gator de grande porte possuem um sistema de trem de acionamento de precisão que aumenta a aceleração e equilibra as capacidades de transporte, reboque e subida em inclinações. A potência é transmitida do motor ao transeixo através de um sistema de embreagem continuamente variável.
Invólucro do transeixo e da embreagem do XUV 845R
Entrada de ar da transmissão continuamente variável (CVT)
Os recursos incluem:
- O sistema de freios do motor utiliza uma correia justa para operação, exigindo uma bucha intermediária na embreagem primária para ativação do neutro. A embreagem secundária possui uma nova estrutura embutida no eixo que utiliza um came para ajustar a aceleração e a desaceleração do veículo. A embreagem permanece engatada, fornecendo desaceleração de até aproximadamente 5 km/h.
- A entrada de ar da CVT está posicionada para acessar ar limpo para arrefecer o sistema. Manter o sistema arrefecido, seco e sem detritos reduz o desgaste e aumenta a durabilidade.
- Uma transmissão de dois grupos fornece:
- Manobrabilidade aprimorada em espaços apertados e aumento do torque de tração em faixa baixa Velocidades mais altas e tempo de transporte reduzido em faixa alta
- O compartimento padrão completo da embreagem com ventilador de alta velocidade proporciona uma vida útil mais longa para a correia e a embreagem
- Embreagens de taxa alta com três pesos de came para carga máxima da abraçadeira da correia em condições de torque alto
Como a transmissão de velocidade variável funciona:
- À medida que a rotação do motor aumenta, a embreagem de acionamento tensionada por uma mola é fechada por pesos forçados para fora pela força centrífuga.
- Conforme a embreagem de acionamento se fecha, a correia se eleva até o diâmetro maior da embreagem de acionamento e força a abertura da embreagem acionada.
- Com a correia girando no diâmetro menor da embreagem acionada, a velocidade transferida para o transeixo aumenta.
- A embreagem acionada tem como objetivo detectar variações de carga (inclinações, lama etc.) e ajustar constantemente a velocidade da transmissão para mais ou para menos, para que a rotação do motor permaneça a ideal.
Transeixo, tração nas quatro rodas (4x4) e eixos de velocidade constante (CV)
Vista traseira do transeixo, dos componentes da suspensão e dos eixos CV
Interruptores de bloqueio do diferencial e da tração nas quatro rodas (4x4)
Proteção da coifa de CV
Recursos da interface do operador:
- Sistema de controle de tração ativado por um interruptor, com diferencial dianteiro de deslizamento limitado e bloqueio do diferencial traseiro
- Oferece tração excepcional em condições exigentes
- Torque quase instantâneo nas rodas dianteiras quando o interruptor basculante é acionado
- Mantém uma operação adequada para gramado no modo de tração em duas rodas (2WD)
- A tração nas quatro rodas, combinada com o bloqueio do diferencial traseiro, oferece excelente tração em condições difíceis
- Mais controle em declives com a tração nas quatro rodas engatada, permitindo que as quatro rodas reduzam a velocidade do veículo
- O engate da embreagem ainda é necessário para evitar deriva
Características do transeixo:
- Transeixo baixo, alto, neutro, de ré e de estacionamento
- Posição de estacionamento integrada na transmissão, no estilo automotivo
- O freio de estacionamento secundário está disponível como opção instalada na fábrica
- O freio de estacionamento secundário não está disponível como acessório para instalação em campo
- Faixa baixa projetada para fornecer torque máximo às rodas para transportar, empurrar e puxar
- Faixa alta projetada para velocidade máxima do veículo
- Para sair do modo de estacionamento, o freio de serviço deve ser pressionado para liberar o solenoide de estacionamento. Um clique será ouvido e permitirá que o veículo saia do modo de estacionamento para a marcha desejada. Partida na posição de marcha, neutro ou de estacionamento para iniciar o veículo rapidamente. O freio de serviço deve estar acionado para dar partida quando estiver na posição de marcha ou neutro.
- Rolamentos grandes e vedados proporcionam maior proteção e durabilidade
- Todas as engrenagens de acionamento usinadas com o aço de engrenagem mais resistente
- O sistema inteiro é protegido por uma placa deslizante
Recursos da tração nas quatro rodas (4x4):
- Selecionável eletronicamente pelo operador
- Oferece funcionalidade de deslizamento limitada para permitir uma direção precisa e excelente tração em espaços reduzidos.
- Dreno de óleo com orientação vertical para uma manutenção fácil
- Protegido pelo chassi e uma placa de desgaste de aço
Características do eixo de acionamento:
- O eixo CV traseiro possui 27 mm de diâmetro e foi projetado para oferecer torque máximo do motor e do freio
- O eixo CV dianteiro possui 23 mm de diâmetro e foi projetado para oferecer torque máximo do motor
- O eixo de propulsão foi projetado para oferecer torque máximo do motor
- Nenhuma das juntas do eixo CV e do eixo de propulsão exige manutenção, e todas são protegidas por coifas exclusivas de elastômero termoplástico (TPE) para garantir a durabilidade
A suspensão duplo A nos eixos dianteiro e traseiro oferece uma condução suave em terrenos complexos e excelentes características para reboque
Suspensão dianteira do XUV 845R
Suspensão dianteira XUV825M S4
Para complementar o chassi robusto, os XUVs Gator de grande porte são equipados com suspensão independente nas quatro rodas.
A suspensão duplo A nos eixos dianteiro e traseiro oferece uma condução suave em terrenos difíceis e excelentes características para transporte.
Todo o sistema de suspensão foi otimizado para suportar desde carga zero até carga máxima sem comprometer a qualidade do percurso ou a estabilidade do veículo.
Os veículos com cabines instaladas de fábrica possuem amortecedores dianteiros e traseiros para serviço pesado, instalados de fábrica.
- Uma maior flexibilidade da mola e maior força de pré-carga, em comparação com as molas padrão, impedem que o veículo descaia com uma carga pesada.
- Estes amortecedores para serviço pesado ajudam a suportar o peso mais elevado da cabine e quando implementos são instalados, como lâminas do dozer.
As características da suspensão duplo A dianteira independente incluem:
- O deslocamento de 203 mm oferece um amplo deslocamento das rodas, mantendo as quatro rodas no solo para uma tração superior, excelente qualidade do percurso e controle do veículo
- Juntas de ferro fundido nodular para serviço pesado sustentam o eixo de velocidade constante (CV) e a roda
- Pivôs do braço em A de torção feitos de borracha para uma longa vida útil e operação silenciosa (não exigem manutenção)
- Proteção do eixo de velocidade constante contra gravetos que podem perfurar a capa de borracha
- Amortecedores coil-over que absorvem os impactos em terrenos mais acidentados
Suspensão traseira do XUV 845R
Suspensão traseira XUV825M S4
As características da suspensão duplo A traseira independente são:
- Estrutura em duplo A com comprimento desigual para maior controle da roda e do deslocamento
- O deslocamento total de 229 mm oferece um amplo deslocamento das rodas, mantendo as quatro rodas no solo para uma tração superior, excelente qualidade do percurso e controle do veículo
- Amortecedores coil-over que absorvem os impactos em terrenos mais acidentados
- Braços em A feitos com tubulações quadradas/retangulares que reduzem o peso e mantêm a rigidez
- Colunas em ferro fundido nodular para serviço pesado que suportam a carga sobre as rodas com uma fileira dupla de rolamentos de esferas
- Proteção do eixo de acionamento de velocidade constante contra gravetos que podem perfurar a capa de borracha
- Barra estabilizadora traseira para estabilidade lateral
Melhor estabilidade da categoria com um chassi robusto
XUV 845R Signature Edition
XUV825M S4
Vista do lado de baixo do XUV 845M
Vista do lado de baixo do XUV825M S4
A estabilidade de um veículo começa com o design da sua estrutura; os XUVs Gator de grande porte têm o chassi mais resistente disponível em veículos utilitários de alta performance.
Atributos que contribuem para a melhor estabilidade da categoria:
- Chassi projetado para maximizar a resistência à torção do chassi e um melhor desempenho da cabine
- Pneus posicionados nos quatro cantos, o que mantém a carga entre os eixos
- Distribuição do peso nos pneus dianteiros e traseiros quando o veículo está sem o compartimento de carga ou sob carga máxima
- Sistema de suspensão totalmente independente que mantém as quatro rodas no solo para tração e controle do veículo excepcionais
- Posições de assento otimizadas para facilitar a entrada e saída do veículo
- Baixo centro de gravidade que minimiza a oscilação da carroceria e proporciona uma sensação de estabilidade durante a operação
Os elementos principais do chassi são:
- Tubos e estampagens progressivas de aço de alta resistência oferecem a resistência necessária para suportar as exigências de cargas pesadas e reboque
- O design de chassi totalmente soldado roboticamente proporciona uma base inigualável para a estrutura de proteção de passageiros (OPS), oferecendo ao operador e aos passageiros a segurança que eles buscam em um veículo utilitário de alto desempenho
- A estrutura de proteção de passageiros foi projetada para acomodar componentes modulares da cabine para-brisa, portas, teto e painel traseiro podem ser adicionados para completar uma cabine totalmente fechada.
- A placa deslizante padrão da parte inferior completa da carroceria oferece proteção ao operador e aos principais componentes, como o diferencial dianteiro, o sistema de arrefecimento e o tanque de combustível
- Revestimento por e-coat e pintura a pó para máxima durabilidade
- Receptor do engate dianteiro e traseiro integrado de 51 mm (2 in.).
O chassi de serviço pesado oferece a base definitiva para o XUV. O design foi comprovado por meio de milhares de horas de testes de durabilidade em algumas das condições mais severas.
O volume do compartimento de carga líder da classe* é configurado de acordo com as necessidades do trabalho
O compartimento de carga grande dos XUVs Gator de grande porte tem capacidade de 454 kg para que você possa levar seus equipamentos e ferramentas e transportar materiais com confiança.
Volume do compartimento de carga líder da classe*
Compartimento de carga exibido com pacote de proteção Premium
Compartimento de carga com carga
O compartimento de carga grande de 524 L permite transportar mais carga em cada viagem. O compartimento de carga tem 139 cm de largura, o que:
- Alinha a largura do compartimento de carga e da cabine, melhorando a estética do veículo.
- Minimiza a projeção de terra e lama para a frente, eliminando a necessidade de extensões do para-lama.
- Permite que um cliente de 1R e 2R com caçamba de pá-carregadeira de 135 cm descarregue no compartimento de carga diretamente por trás do veículo.
Configure rapidamente o compartimento de carga de acordo com as necessidades do trabalho
Compartimento de carga com divisores de 2x6
Compartimento de carga utilizando o segundo nível de armazenamento
Duas braçadeiras de haste com suporte de ferramentas
Rack utilitário com acessórios e armazenamento com montagem na parede
O compartimento de carga é construído com material composto estrutural que elimina a corrosão. Sua moldagem também possui recursos integrados que permitem que o compartimento seja reconfigurado rapidamente de acordo com as necessidades exclusivas de cada trabalho:
- Use a madeira dimensionada padrão de 5 cm para manter a carga no lugar ou divida o compartimento de carga em áreas separadas.
- Cinco ranhuras nas laterais e três ranhuras na dianteira
- As ranhuras são posicionadas para acomodar até 12 baldes de 19 litros
- Adicione um segundo nível de espaço de armazenamento aproveitando a aba de armazenamento separada localizada na parte interna do compartimento.
- Carregue itens uns sobre os outros sem que fiquem desorganizados ou no caminho
- Cinco pontos de amarração de anel D para fixar cargas.
- Capacidade de 181 kg
- Localizados em cada canto
- Uma localização na metade dianteira permite enganchar um objeto pesado no compartimento de carga
- Retração nivelada em cavidades moldadas para mantê-los fora do caminho
- Os trilhos do compartimento de carga fornecem pontos de amarração com cinta ao longo de todo o compartimento de carga.
- Equipamento padrão em todos os XUVs de grande porte do ano-modelo 2025
- Capacidade de 57 kg
- As braçadeiras de haste permitem a instalação e remoção de acessórios rápida e sem necessidade de ferramentas
- Combinam a resistência dos trilhos e hastes do compartimento de carga
- Cada braçadeira inclui quatro insertos internos e três externos para acomodar a fabricação de seus próprios acessórios
- Compatível com o suporte universal 5WS812435 e o suporte para motosserra 5WS812460
- Compatível com o aparador de fileira e o suporte de pá BUC11750
- No caso de sobrecarga, a braçadeira de haste foi projetada para ser o ponto de ruptura e evitar danos ao compartimento de carga; não utilize as hastes sem as fixações da braçadeira de haste
- O rack utilitário da Artillian fixa rapidamente ferramentas e acessórios sem ocupar o espaço da base do compartimento de carga. O rack utilitário é personalizado com acessórios, incluindo cestas de ferramentas, caixas de ferramentas, uma rede elástica e suportes projetados especificamente para fixar uma motosserra, ferramentas manuais longas, uma lata para combustível, um balde de 19 litros e até mesmo um cooler de bebidas. É possível adicionar barras transversais para personalizar o rack, conjuntos de alavancas de came permitem a fixação de kits de instalação em campo fabricados e suportes nas paredes possibilitam o armazenamento de acessórios quando são removidos do veículo.
Elevação manual com uma só mão e elevação elétrica opcional
Alavanca para inclinação manual do compartimento de carga
Compartimento de carga descarregando cascalho
O compartimento de carga pode ser destravado e elevado com apenas uma alavanca. Um cilindro assistido a gás ajuda a elevar o compartimento, e uma haste de apoio pode manter o compartimento na posição vertical.
A elevação elétrica eleva o compartimento de carga com a pressão de um botão, e está incluída nos pacotes de conforto e conveniência Select, Premium e Ultimate.
Porta traseira inovadora
Um tubo preso ao canal em V
Uma placa presa com segurança por batentes e braçadeiras
Cavidade com peças de fixação e porta-copos
Cavidade de fixação reforçada
A porta traseira foi projetada para ser uma bancada de trabalho portátil. Ele inclui:
- Uma superfície plana no centro da porta traseira que pode ser usada como área de trabalho
- Um canal em V e quatro cavidades de fixação reforçadas trabalham em conjunto para prender com segurança objetos arredondados, e os batentes oferecem bordas elevadas para posicionar objetos com bordas quadradas
- Uma régua para medir itens
- Uma cavidade em cada lado para manter itens pequenos como peças de fixação para melhor organização
- Um porta-copos em cada lado para bebidas ou posicionar itens arredondados
- Estilo automotivo para uso com apenas uma mão
Logomarca e maçaneta da trava da porta traseira
Porta traseira para limpeza de detritos
Quando a porta traseira é posicionada em um ângulo de 50 graus, o vão entre a porta traseira e o compartimento de carga aumenta de tamanho, permitindo que os detritos caiam e não impeçam o fechamento do compartimento de carga.
A porta traseira possui uma maçaneta de trava central de uso com apenas uma mão. As cordas de segurança padrão podem ser removidas para abrir a porta traseira até 150 graus. A porta traseira pode ser retirada com uma chave de fenda removendo-se um parafuso.
A porta traseira está gravada com a logomarca Gator, o que lhe confere um visual automotivo. Estão disponíveis kits de etiquetas opcionais para colorir a logomarca.
Acessórios elétricos com porta de alimentação
Porta de alimentação de 12V
Uma porta de alimentação de 12 V no compartimento de carga pode ser utilizada para fornecer energia de maneira organizada a acessórios como um distribuidor de nutrientes ou pulverizador. A porta de alimentação:
- É controlada por interruptor montado no painel
- Está localizada de maneira estratégica em uma cavidade rebaixada no lado do passageiro na frente do compartimento
- É equipamento padrão nos pacotes de conforto e conveniência Select, Premium e Ultimate
- Não está disponível para veículos com acabamento E nem para instalação em campo
Especificações
| Comprimento | 1099 mm |
| Largura | 1392 mm |
| Profundidade | 343 mm |
| Volume | 524 L |
| Capacidade de peso | 454 kg |
CUIDADO: transportar cargas muito longas que se estendem para fora do compartimento pode ter um efeito adverso sobre a estabilidade.
*Classe é definida como um UTV crossover de serviço pesado e grande porte com distância entre eixos inferior a 2,54 metros, impulsionado por um motor a gasolina de 750 a 900cc. Foram feitas comparações calculando o volume com as dimensões publicadas do compartimento de carga.
Veículos de estação aberta contam com estrutura de proteção de passageiros (OPS) com opções de proteção lateral do ocupante (OSR), teto, para-brisas, painel traseiro, porta e aquecedor
XUV 845E com estrutura de proteção de passageiros e redes de proteção lateral do ocupante
XUV825M S4 com OPS e redes OSR
Estrutura de proteção de passageiros (OPS)
A OPS é um equipamento padrão em veículos de estação aberta:
- A estrutura de proteção de passageiros é certificada pela Society of Automotive Engineers (Sociedade de Engenheiros Automotivos — SAE) e pelas normas de estrutura de proteção na capotagem (ROPS) da Occupational Safety and Health Administration (Administração de Segurança e Saúde no Trabalho — OSHA)
- Atende à norma SAE J2194
- Atende às normas 29 CFR 1928.51(b)(1) e 29 CFR 1926.1002(a)(5) OSHA
Proteção lateral do ocupante (OSR)
As redes são equipamentos padrão em veículos de estação aberta:
- Operação com uma mão
- Ótima visibilidade
- Atende à certificação das normas B71.9 do American National Standards Institute (Instituto de Padrões Nacionais Americanos — ANSI)
Meias-portas opcionais:
- Operação com uma mão
- Trava interna da porta
- Apoio de braço para maior conforto
- Adesivo exterior com cores baseadas na cor do veículo
- Disponível como um acessório para a conversão de campo
- Opção instalada de fábrica em veículos de acabamento M de estação aberta
Opções de teto, para-brisa, painel traseiro, porta e aquecedor
XUV 845M com meias-portas, teto, para-brisa e painel traseiro opcionais
XUV 845M com opções de portas de cabine com janelas, teto, para-brisa e painel traseiro
Um veículo de estação aberta com uma estrutura de proteção de passageiros pode ser atualizado adicionando acessórios modulares:
- Um teto preto instalado de fábrica está disponível em todos os veículos de grande porte de estação aberta
- Um para-brisa e painel traseiro instalados de fábrica estão disponíveis em veículos XUV 845M e XUV 875M de estação aberta
- O para-brisa instalado de fábrica inclui lavador e limpador de para-brisa
- Teto preto, para-brisa com limpador, lava para-brisa, painel traseiro, aquecedor e portas integrais com janelas estão disponíveis como acessórios para conversão de campo para veículos XUV 845E, XUV 845M e XUV 875M
- Teto preto, para-brisa com limpador, lava para-brisa, aquecedor e portas de cabine de policarbonato estão disponíveis como acessórios para conversão de campo para veículos XUV825M S4 e XUV855M S4
Projetado para garantir conforto durante todo o dia com diversas comodidades
Os veículos XUV Gator de uma fila de assentos e grande porte são projetados com conforto e ergonomia em mente.
Assento inteiriço com espaço para três pessoas
Assento inteiriço com separação 40/60 (exibido em vinil de dois tons no XUV 845R)
Ajuste de avanço-recuo para assento do condutor (exibido no assento de vinil preto em um veículo de acabamento M)
O veículo conta com um assento inteiriço com divisão 40/60:
- Acomoda um condutor e dois passageiros
- A parte do condutor pode ser ajustada rapidamente para frente e para trás para a altura do condutor utilizando um trilho deslizante lubrificado
- O ajuste da parte do condutor não move a parte do passageiro
- Disponível em vinil de classe marítima e revestimento de couro genuíno
| Descrição | XUV 845E XUV 845M XUV 875M |
XUV 845R XUV 875R |
XUV 845R |
| Assento inteiriço com separação 40/60 em vinil preto | Padrão | Opcional | --- |
| Assento inteiriço com separação 40/60 em vinil de dois tons | --- | Padrão | --- |
| Assento inteiriço com separação 40/60 em couro legítimo | --- | --- | Padrão |
Pacotes de conforto e conveniência incluem faróis dianteiros e luzes direcionais
Luzes traseiras e de freio com lente vermelha exibidas com protetor da luz traseira opcional
Luzes de freio, de marcha à ré, direcionais e traseiras com lente transparente
Os veículos XUV de grande porte são encomendados com um pacote de conforto e conveniência, que inclui equipamentos opcionais instalados de fábrica. Kits de instalação em campo para conversão também estão disponíveis para atualizar a iluminação e adicionar equipamentos.
Código da opção |
Pacote de conforto e conveniência |
XUV 845E |
XUV 845M |
XUV 845R |
5100 |
Acabamento E básico |
Padrão |
|
|
5101 |
Acabamento M básico |
|
Padrão |
|
5105 |
Select |
|
Opção de atualização |
|
5110 |
Premium |
|
Opção de atualização |
Padrão |
5115 |
Ultimate |
|
Opção de atualização |
Opção de atualização |
Inclinação do volante
Ajuste da inclinação do volante
O veículo está equipado com inclinação do volante para ajustar o volante para a posição mais confortável para o operador.
Duas alavancas de agarre
Alavancas de agarre do painel central e do poste dianteiro direito (exibidas no XUV 845M)
Alavanca de agarre do painel central envolvida em couro (exibida na Signature Edition)
O veículo está equipado com alavancas de agarre do painel central e do poste dianteiro direito que aumentam a sensação de segurança do passageiro. A alavanca de agarre do painel central é envolvida em couro nos veículos da Signature Edition.
Abastecimento de combustível conveniente
Bocal de abastecimento do tanque de combustível
Os veículos são equipados com um tanque de combustível grande de 42,8 L com um bocal de 76 mm de diâmetro que reduz derramamentos durante o reabastecimento.
Facilidade de entrada e saída
Plataforma do operador (exibida no XUV 845M)
A plataforma do operador facilita a entrada e a saída do veículo:
- A abertura generosa entre a base do assento e o para-lama acomoda botas de trabalho volumosas
- A baixa altura do piso reduz a altura do degrau
Amplo armazenamento e saídas de corrente contínua de 12 V (V CC)
Quatro porta-copos e bandeja central (exibidos no XUV835E)
Porta-copos e bolso na porta
Armazenamento sob o assento (exibido no XUV 845R)
Porta-luvas, bolso de armazenamento, saída 12 V CC e compartimentos no painel (exibidos no XUV 845M)
O veículo possui diversos lugares para armazenar ferramentas, equipamentos e refeições ligeiras:
- Quatro porta-copos no painel em todos os veículos mais dois nas portas dos veículos com cabine
- Porta-luvas, bandeja central, bolso de armazenamento e armazenamento sob o assento em todos os veículos
- Armazenamento sob o capô opcional em veículos de estação aberta
- Até três compartimentos no painel
- O compartimento inferior é ocupado pelos controles de aquecimento e ar condicionado nos veículos com cabine
- O compartimento superior grande pode ser ocupado pelo rádio opcional
- O sistema de infoentretenimento da Signature Edition ocupa os compartimentos do meio e superior
- Uma saída 12 V CC padrão está convenientemente localizada próxima ao bolso de armazenamento; veículos com equipamento M e R possuem uma segunda saída dentro do porta-luvas
Controles no painel e mostradores
Mostradores, alavanca de troca de marchas e interruptores (exibidos no XUV 845R)
Interruptores iluminados do bloqueio do diferencial, tração nas quatro rodas (4x4) e do limpador de para-brisa (exibidos no XUV 845R)
O veículo possui controles localizados próximos ao operador no painel:
- Mude da posição de estacionamento e selecione uma marcha com um único movimento da alavanca de troca de marchas
- Engate a 4x4 e o bloqueio do diferencial com interruptores elétricos
- Os interruptores são iluminados para facilitar a localização em condições de pouca iluminação
- Tampas de interruptores para iluminação adicional e acessórios elétricos
Os mostradores do veículo possuem o mesmo aspecto e funcionamento que os de um automóvel moderno. O painel de instrumentos inclui:
- Velocímetro e tacômetro
- Indicadores de posição de marcha, 4x4 e bloqueio do diferencial traseiro
- Indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e nível de combustível
- Horímetro com lembrete de intervalo de serviço para saber quando devem ser realizadas trocas de óleo e outras tarefas de manutenção
- Odômetro e medidor de viagem
- Indicador de aviso do cinto de segurança
- Modo supervisor que limita a velocidade do veículo a 43,5 km/h (modelos a gasolina)
- Uma sequência de arranque que aciona as luzes e os indicadores para indicar que estão funcionando
- Indicador de diagnóstico do sistema que acende quando um código de erro de diagnóstico é registrado
- Indicador da direção com assistência elétrica (EPAS) (modelos com direção assistida)
- Indicador de vela de incandescência (modelos a diesel)
- Indicador do freio de estacionamento secundário (veículos equipados com freio de estacionamento opcional operado com o pé)
Três opções de cor disponíveis
XUVs Gator de grande porte possuem quatro opções de cor:
Cor |
XUV 845E |
XUV 845M |
XUV 845R e XUV 875R |
XUV825M S4 |
Verde e amarelo |
Padrão |
Padrão |
Padrão |
Padrão |
Verde oliva e preto |
--- |
Melhoria opcional |
--- |
Melhoria opcional |
Camuflagem TrueTimber KANATI |
--- |
Melhoria opcional |
--- |
Melhoria opcional |
Verde e amarelo
XUV 845E com estação aberta
XUV 845M com cabine
XUV 845R
XUV825M S4
Verde oliva e preto
XUV 845M com estação aberta
XUV 845M com cabine
XUV825M S4
Camuflagem TrueTimber® KANATI
XUV 845M com estação aberta
XUV 845M com cabine
XUV825M S4
TrueTimber é uma marca comercial da True Timber Outdoors Holding Company, LLC.
Opções de roda e pneu
XUVs Gator de grande porte possuem diversas opções de pneus e rodas.
Pneu |
Roda |
Códigos de opção |
XUV 845E |
XUV 845M XUV 875M |
XUV 845R XUV 875R Signature Edition incluída |
XUV825M S4 XUV855M S4 |
Terra Hawk para todos os terrenos |
Aço |
1029 amarelo 1030 preto |
Padrão |
--- |
--- |
--- |
Maxxis Bighorn 2.0 radial para terrenos extremos |
Aço |
1027 amarelo 1028 preto |
Melhoria opcional |
Padrão |
--- |
Padrão |
Liga leve |
1008 amarelo 1009 preto |
--- |
Melhoria opcional |
Remoção opcional |
Melhoria opcional |
|
Predator Heavy-Duty |
Aço |
1060 amarelo 1061 preto |
Melhoria opcional |
Melhoria opcional |
--- |
--- |
Liga leve |
1062 amarelo 1063 preto |
--- |
Melhoria opcional |
Padrão |
--- |
Pneus Terra Hawk para todos os terrenos
Pneu Terra Hawk para todos os terrenos com rodas de aço pretas (dianteira)
Pneu Terra Hawk para todos os terrenos com rodas de aço pretas (traseira)
Principais características:
- O padrão da banda de rodagem e a larga superfície de contato oferecem excelente tração com impacto mínimo no terreno
- Combinação aperfeiçoada de materiais e mais matéria-prima para oferecer maior durabilidade
- Pneus dianteiros de 4 lonas; pneus traseiros de 6 lonas para fornecer excelente resistência a perfurações
Pneus radiais Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos
Pneus radiais Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos com rodas de liga leve amarelas
Pneus radiais Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos com rodas de liga leve pretas
Principais características:
- A construção radial oferece absorção de impacto, proporcionando uma condução mais suave
- O padrão não direcional da banda de rodagem garante curvas mais confiáveis e boa tração em terrenos com raízes e pedras
- Classificação de 6 lonas para maior durabilidade
Pneus radiais Predator de serviço pesado para todos os terrenos
Pneus radiais Predator de serviço pesado para todos os terrenos com rodas de liga leve amarelas
Pneus radiais Predator de serviço pesado para todos os terrenos com rodas de liga leve pretas
Principais características:
- A construção radial oferece absorção de impacto, proporcionando uma condução mais suave
- O padrão versátil da banda de rodagem equilibra a tração e o impacto no terreno
- O perfil plano aumenta a área da superfície de contato, reduzindo a pressão sobre o solo
- Excelente opção para uso em superfícies duras ou aplicações intermediárias em terrenos irregulares e sem pavimentação
- A classificação de 8 lonas oferece até três vezes a vida útil dos pneus Bighorn
Rodas de liga leve
- As rodas de liga leve apresentam um acabamento brilhante usinado e protegido por revestimento transparente.
- As rodas de liga leve amarelas apresentam revestimento em pó amarelo com áreas usinadas e revestimento protetor transparente (somente modelos XUV verde/amarelo)
- As rodas de liga leve pretas apresentam revestimento em pó preto com áreas usinadas e revestimento protetor transparente (somente modelos XUV verde-oliva/preto e camuflagem)
- Parafusos de roda com revestimento prateado
- Tampas e hastes da válvula personalizadas com revestimento prateado
- Calotas personalizadas com o logotipo do cervo saltando
Maxxis e Bighorn são marcas comerciais da Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd.
Gerencie sua frota usando o John Deere Operations Center™
Veículos utilitários Gator™
Visão geral
Um modem JDLink M conecta um veículo utilitário ao John Deere Operations Center, o que permite gerenciar a frota de equipamentos John Deere com mais eficiência, aumentar a produtividade e reduzir os custos de mão de obra. Seja você um fazendeiro, um paisagista profissional ou um gestor municipal, com um modem e um Operations Center, você estará sempre conectado ao trabalho em andamento e poderá acompanhar os veículos utilitários, cortadores de grama, tratores e equipamentos agrícolas.
Modem JDLink M
Modem JDLink M
Um modem JDLink M é uma opção instalada de fábrica para veículos XUV de grande porte, de uma linha, do ano-modelo 2026 e mais recentes. Um modem também está incluído nos veículos encomendados com códigos de opção de preparação para GreenStar e AutoTrac.
Um modem pode ser instalado em campo nos seguintes veículos:
- AS, TX, TX Turf, TH a Gasolina e TH a Diesel ano-modelo 2018 e mais recentes
- GX Electric e GX Electric Crew
- HPX 615E e 815E do ano-modelo 2018 e mais recentes
- XUV 560E, 560E S4, 590E, 590E S4, 590M e 590M S4 ano-modelo 2018 e mais recentes
- XUV 825E, 825M, 825M S4, 855E, 855M e 855M S4 ano-modelo 2018 e mais recentes
- XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R
- XUV 845M, 845R, 875M e 875R
Consulte a seção de compatibilidade para informações sobre intervalos de números de série e requisitos.
John Deere Operations Center
O John Deere Operations Center está disponível em aplicativos móveis para PC, Apple iOS e Android
O John Deere Operations Center rastreia a frota e fornece ferramentas para analisar dados do equipamento. Os recursos conectados variam de acordo com o modelo do veículo.
Modelos |
Localização e status |
Velocidade |
Cerca geográfica |
Horas de operação do motor |
Hodômetro |
Planejador de manutenção |
Ferramenta Machine Analyzer |
Nível de combustível |
Consumo de combustível |
Códigos de Diagnóstico de Falhas |
Service Advisor Remoto |
TS, TX, TX Turf e TH |
X |
GPS |
X |
Principal |
--- |
X |
X |
--- |
--- |
--- |
--- |
GX Electric e GX Electric Crew |
X |
GPS |
X |
Principal |
--- |
X |
X |
--- |
--- |
--- |
--- |
HPX 615E e 815E ano-modelo 2018 a 2020 |
X |
GPS |
X |
Principal |
--- |
X |
X |
--- |
--- |
X |
--- |
HPX 615E e 815E do ano-modelo 2021 e mais recentes |
X |
GPS |
X |
Sincronização |
--- |
X |
X |
--- |
--- |
X |
--- |
XUV 560E, 560E S4, 590E, 590E S4, 590M e 590M S4 |
X |
GPS |
X |
Principal |
--- |
X |
X |
--- |
--- |
--- |
--- |
XUV 825E, 825M, 825M S4, 855E, 855M e 855M S4 ano-modelo 2018 a 2020 |
X |
Sincronização |
X |
Sincronização |
X |
X |
X |
--- |
--- |
X |
--- |
XUV 825M S4 ano-modelo 2021 e mais recente |
X |
Sincronização |
X |
Sincronização |
X |
X |
X |
X |
--- |
X |
--- |
XUV 855M S4 ano-modelo 2021 e mais recente |
X |
Sincronização |
X |
Sincronização |
X |
X |
X |
--- |
--- |
X |
--- |
XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R ano-modelo 2018 a 2020 |
X |
Sincronização |
X |
Sincronização |
X |
X |
X |
--- |
--- |
X |
--- |
XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R ano-modelo 2021 a 2024 |
X |
Sincronização |
X |
Sincronização |
X |
X |
X |
X |
--- |
X |
X |
XUV 845M, 845R, 875M e 875R |
X |
Sincronização |
X |
Sincronização |
X |
X |
X |
X |
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X |
X |
Localização e status
Mapa do Operations Center exibindo locais anteriores
Visualização móvel do mapa do Operations Center mostrando a velocidade do GPS
O modem JDLink M transmite regularmente a localização e o status operacional de cada veículo da frota para que seja possível monitorar o progresso no Operations Center.
- Histórico de localização – Exibição de mapa com localizações atuais e passadas de cada veículo.
- Velocidade – Mapeia a velocidade atual de cada veículo para que seja possível direcionar o treinamento do operador.
- Horas de operação – Informa a hora do dia em que o veículo foi operado.
- Geocerca – Alertas quando um veículo entra ou sai de uma área prescrita, por exemplo, se o veículo foi roubado ou um operador entrou em uma área proibida.
- Toque de recolher – Alertas caso o veículo esteja operando fora dos horários prescritos.
Horas de operação do motor
O modem transmite regularmente as horas de operação do motor do veículo para informar o planejamento de manutenção e o uso equilibrado.
- Sincronia - O veículo informa as horas reais de operação do motor ao Operations Center.
- Chave - As horas de operação do motor são estimadas monitorando o interruptor de partida. As horas de operação do motor podem ser corrigidas no Operations Center.
Planejador de manutenção
Planejador de manutenção no Operations Center
Planos de manutenção de fábrica ou personalizados podem ser estabelecidos no Operations Center. Alertas de manutenção são enviados quando as horas de operação do motor atingem os intervalos de manutenção.
Ferramenta Machine Analyzer
Ferramenta Machine Analyzer no Operations Center
Em produtos selecionados, o modem informa as horas que o veículo passou funcionando e em marcha lenta. A ferramenta Machine Analyzer no Operations Center relata dados de uso que permitem analisar o comportamento do operador, identificar causas de baixa produtividade e iniciar ações corretivas.
Nível de combustível
Em produtos selecionados, o modem informa o nível de combustível. Nesses produtos, uma análise do consumo de combustível está disponível na ferramenta Machine Analyzer no Operations Center. Medir o consumo de combustível permite identificar as causas do uso excessivo de combustível.
Códigos de diagnóstico de falha (DTCs)
Em produtos selecionados, o modem transmite os códigos de problemas gerados pelas unidades de controle dos veículos para o Operations Center. Resolver os DTCs pode reduzir o tempo de inatividade e os custos de reparação. Por exemplo, um DTC de baixa pressão de óleo do motor pode indicar que o motor está com pouco óleo. Resolver o problema pode evitar tempos de inatividade e reparações onerosos.
Para ajudar a resolver problemas rapidamente, quando um DTC é gerado, o Operations Center pode exibir uma notificação push no aplicativo móvel e enviar um e-mail. O Operations Center também pode ser configurado para limitar notificações a DTCs de gravidade de nível de parada.
Service Advisor Remoto
Em produtos selecionados, os concessionários John Deere podem realizar diagnósticos remotos, programação de software e ajustes sem o custo de uma chamada de serviço.
Compatibilidade
Um modem JDLink está incluído em:
- Veículos ano-modelo 2023 a 2025 encomendados com código de opcional 183E de modem JDLink. O código de opcional 183E só estava disponível e era exigido em veículos compatíveis com GreenStar Ready e AutoTrac Ready.
- Veículos ano-modelo 2026 e mais recentes encomendados com o código de opcional 183N de modem JDLink M. O código de opcional 183N pode ser encomendado como uma opção independente e é necessário em veículos compatíveis com GreenStar Ready e AutoTrac Ready.
Um modem JDLink M pode ser instalado em campo nos veículos utilitários Gator listados abaixo. Os acessórios de instalação em campo simplificam a instalação do modem e incluem peças de fixação de montagem, chicote elétrico e instruções. A instalação em campo requer um modem JDLink M a ser encomendado separadamente. Os acessórios de instalação em campo incluem um chicote elétrico, portanto, o modem deve ser encomendado com o código de opcional sem chicote elétrico.
Modelo de veículo utilitário Gator |
Anos-modelo compatíveis |
Acessório de instalação** |
TS, TX, TX Turf, TH a Gasolina e TH a Diesel* |
Ano-modelo 2018 e mais recente |
BUC11868 |
| GX Electric e GX Electric Crew | Ano-modelo 2026 e mais recente |
BUC11929 |
HPX 615E e 815E |
Ano-modelo 2018 e mais recente |
BUC11870 |
XUV 560E, 560E S4, 590E, 590E S4, 590M e 590M S4 |
Ano-modelo 2018 e mais recente |
BUC11868 |
XUV 825E, 825M, 825M S4, 855E, 855M e 855M S4 |
Ano-modelo 2018 e mais recente |
BUC11870 |
XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R |
Ano-modelo 2018 a 2024 |
BUC11871 |
XUV 845M, 845R, 875M e 875R* |
Ano-modelo 2025 |
BUC11871 |
XUV 845M, 845R, 875M e 875R* |
Ano-modelo 2026 e mais recente |
BUC11872 |
*Os modelos TE Elétrico e XUV 845E não são compatíveis com a instalação de um modem JDLink.
**Conforme se espera, os acessórios de instalação devem estar disponíveis no outono de 2025.
Kits de cabos e interruptores Ethernet
Nos veículos XUV 845M, 845R, 875M e 875R ano-modelo 2026 e mais recentes, um cabo Ethernet conecta o modem JDLink M a um monitor Geração 4 ou 5 para transmitir dados de tecnologia de agricultura de precisão para o Operations Center.
- O kit de integração de monitor e receptor BUC12095 inclui o cabo Ethernet
- O kit de integração de monitor e receptor BUC11814 requer um cabo Ethernet BUC11879 opcional
- Somente veículos equipados com um kit de integração de monitor e receptor BUC11814 se beneficiam do cabo Ethernet BUC11879, já que as opções de GreenStar e AutoTrac Ready instaladas de fábrica incluem essa funcionalidade.
- Veículos ano-modelo 2025 e anteriores não são compatíveis com o cabo Ethernet BUC11879.
Veículos ano-modelo 2026 com monitor Geração 4 (4240 ou 4640) também exigem um interruptor Ethernet BUC11874 para adaptar o monitor Geração 4. Isso se aplica a veículos com a opção GreenStar Ready instalada de fábrica, opção AutoTrac Ready instalada de fábrica e veículos com um kit de integração de monitor e receptor BUC11814. Os monitores GreenStar 3 2630 não são compatíveis com os sistemas AutoTrac ano-modelo 2026 e mais recente.
O gráfico a seguir mostra os kits de cabos Ethernet e interruptores necessários para conectar um monitor a um modem JDLink para transmitir dados de tecnologia de agricultura de precisão ao Operations Center:
| Monitor | Configuração | Ano-modelo 2018-2022 XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R |
Ano-modelo 2023-2024 XUV 835E, 835M, 835R, 865E, 865M e 865R |
Ano-modelo 2025 XUV 845M, 845R, 875M e 875R |
Ano-modelo 2026 e mais recente: XUV 845M, 845R 875M e 875R |
| Geração 4 | Kit de integração BUC11814 de monitor |
Impossível conectar | Impossível conectar | Impossível conectar | Cabo BUC11879 Interruptor BUC11874 |
| Kit de integração de monitor e receptor BUC12095 instalado em campo | Impossível conectar | Impossível conectar | Impossível conectar | Interruptor BUC11874 | |
| GreenStar Ready instalado de fábrica | Nunca fabricado** | Nunca fabricado** | Incluso* | Interruptor BUC11874 | |
| AutoTrac Ready instalado de fábrica | Nunca fabricado** | Incluso* | Incluso* | Interruptor BUC11874 | |
| Geração 5 | Kit de integração BUC11814 de monitor e receptor instalado em campo |
Impossível conectar | Impossível conectar | Impossível conectar | Cabo BUC11879 |
| Kit de integração de monitor e receptor BUC12095 instalado em campo | Impossível conectar | Impossível conectar | Impossível conectar | Incluso*** | |
| GreenStar Ready instalado de fábrica | Nunca fabricado** | Nunca fabricado** | Incluso* | Incluso* | |
| AutoTrac Ready instalado de fábrica | Nunca fabricado** | Incluso* | Incluso* | Incluso* |
* Nada é necessário porque o GreenStar e o AutoTrac de fábrica incluem modem conectado.
**O AutoTrac instalado de fábrica começou com o ano-modelo 2023 e o GreenStar Ready instalado de fábrica começou com o ano-modelo 2025.
*** Nada é necessário porque o kit de integração de monitor e receptor BUC12095 inclui um cabo Ethernet.
Especificações
Especificações-chave
| Potência do motor | 17,0 kW 22,8 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Dimensões da caixa de transporte | 1099 x 343 x 1392 mm 43,3 x 13,5 x 54,8 in. |
|||
| Capacidade da caixa de transporte (peso) | 454 kg 1000 lb |
|||
| Capacidade de reboque | Até 1814 kg 4000 lb |
|||
| Suspensão dianteira | Braço A duplo totalmente independente com bobinas ajustáveis; percurso de 203 mm | |||
| Suspensão traseira | Braço A duplo totalmente independente com bobinas ajustáveis e barra estabilizadora; percurso de 229 mm | |||
| Redução Final | Transeixo de estacionamento, velocidade alta, baixa, neutro e ré | |||
| Tração nas quatro rodas | Sistema de tração nas quatro rodas acionado por um interruptor no painel | |||
| Capacidade de combustível | 42,4 L 11,2 U.S. gal. |
Motor
| Tipo | Diesel de 4 tempos | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada | 854 cc | |||
| Potência | 17,0 kW 22,8 hp |
|||
| Sistema de arrefecimento | Líquido |
Sistema de transmissão
| Transmissão | Transmissão continuamente variável (CVT) com compartimento de embreagem | |||
|---|---|---|---|---|
| Redução Final | Transeixo de estacionamento, velocidade alta, baixa, neutro e ré | |||
| Tração nas quatro rodas | Sistema de tração nas quatro rodas acionado por um interruptor no painel | |||
| Tração assistida | Diferencial dianteiro de deslizamento limitado e bloqueio do diferencial traseiro positivo, acionado por interruptor | |||
| Controle de descida | Sim |
Suspensão
| Dianteira | Braço A duplo totalmente independente com bobinas ajustáveis; percurso de 203 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Traseira | Braço A duplo totalmente independente com bobinas ajustáveis e barra estabilizadora; percurso de 229 mm |
Freios
| Tipo | Disco hidráulico dianteiro/traseiro com pinças dianteiras de dois pistões | |||
|---|---|---|---|---|
| Freio de estacionamento | Transmissão de estacionamento, como opção instalada de fábrica, com pedal secundário e liberação manual |
Pneus / Rodas
| Dianteira | Pneus radiais 27x9-R14 Maxxis® Bighorn® 2.0 para terrenos extremos com rodas de liga leve ou aço Predator 27x9-R14 radiais de serviço pesado para todos os terrenos com rodas de liga leve ou aço |
|||
|---|---|---|---|---|
| Traseira | Maxxis Bighorn 2.0 27x11-R14 radiais para terrenos extremos com rodas de liga leve ou aço Predator 27x11-R14 radiais de serviço pesado para todos os terrenos com rodas de liga leve ou aço |
Dimensões / Capacidades
| Distância entre eixos | 2211 mm 87 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Peso | Com combustível e fluidos: 915 kg 2017 lb |
|||
| Comprimento | 3250 mm 128 in. |
|||
| Largura | 1625 mm 64,0 in. |
|||
| Altura | 1980 mm 78,0 in. Com teto: 2030 mm 79,9 in. |
|||
| Centros das bitolas | Dianteira: 1376 mm 54,2 in. Traseira: 1300 mm 51,2 in. |
|||
| Afastamento do solo | Descarregado: 305 mm 12 in. |
|||
| Capacidade de combustível | 42,4 L 11,2 U.S. gal. |
|||
| Dimensões da caixa de transporte | 1099 x 343 x 1392 mm 43,3 x 13,5 x 54,8 in. |
|||
| Capacidade da caixa de transporte (peso) | 454 kg 1000 lb |
|||
| Capacidade de carga útil | 627 kg 1383 lb |
|||
| Capacidade de reboque | Até 1814 kg 4000 lb |
|||
| Engate | Receptor padrão: 5,1 cm 2 in. |
Recursos
| Cor | Verde e amarelo, camuflado TrueTimber® KANATI®, verde oliva e preto | |||
|---|---|---|---|---|
| Direção assistida | Sim | |||
| Bateria/ Alternador / Tomada | Bateria: 12 V 480 CCA Alternador: 85 amp Saída CC: 12 V Porta de alimentação do compartimento de carga: 12 V |
|||
| Instrumentação | Mostrador digital (posição de marcha, luz de diagnóstico do sistema, indicadores de velocidade, rpm e tração nas quatro rodas, indicador de diferencial traseiro, nível de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, horímetro, milhas e luz de advertência do intervalo de serviço) | |||
| Armazenagem | Total: 97,8 L 25,8 gal. Quatro porta-copos: 1,3 L 0,3 gal. Bandeja central: 1,2 L 0,3 gal. Três compartimentos no painel: 5,0 L 1,3 gal. Bolso de armazenamento: 1,4 L 0,4 gal. Porta-luvas: 3,8 L 1,0 gal. Sob o assento: 55,3 L 14,6 gal. Opcional sob o capô: 30,0 L 7,9 gal. |
|||
| Assento | Assento inteiriço em vinil preto com separação 40/60 de três passageiros |
Informação adicional
| Country of Manufacture | EUA | |||
|---|---|---|---|---|
| Coleta de Dados | 11 de junho de 2024 |
