6170MTratores

Transmissão CommandQuad™ Automatizada - Até 9% mais econômico;
Cabine com qualidade superior, comandos ergonomicos e intuitivos;
iTEC Basic reduzindo o tempo da manobra de cabeceira em até 15%
Mais conectividade com Operations Center.

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6170M

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Parceiro para você prosperar

O Trator 6M conecta você ao campo, trazendo para o dia a dia uma melhor gestão dos seus dados, da tecnologia embarcada e todos os sistemas que interligam com as soluções John Deere.

Características

Expandir Contrair

Experiência do operador otimizada com a cabine do 6M atualizada

Cabine atualizada

Todo o espaço de trabalho dos tratores 6M está orientado para uma operação intuitiva e simples do trator. Seguindo os princípios da ergonomia das melhores práticas, o design do console no lado direito do Trator 6M e o design do console CommandARM™ compacto estão perfeitamente alinhados com o monitor de poste atualizado no poste dianteiro direito. O operador desfruta de uma experiência perfeitamente produtiva, cercado por um para-brisa panorâmico para uma visibilidade ampla e desimpedida.

A cabine proporciona um ambiente de trabalho confortável para aqueles dias longos, independentemente das condições, com um nível de ruído reduzido e suspensão mecânica da cabine.

Cabine do 6M com console CommandARM™ Compacto e monitor da coluna do canto

Monitor do poste no poste dianteiro direito

Suspensão mecânica da cabine

Luzes intensas e duradouras com pacotes de iluminação

Iluminação

Os pacotes de iluminação instalados de fábrica criam um campo de luz amplo, forte e concentrado ao redor do seu Trator 6M. Para requisitos de iluminação ainda mais exigentes, recomendamos que opte pelos nossos pacotes de iluminação com luzes do tipo díodos emissores de luz (LED) que consomem menos energia, proporcionam uma luz ainda mais intensa semelhante à luz diurna e duram mais tempo.

Visibilidade de 360 graus dos pacotes de iluminação

Eficiência e potência excepcionais com as opções de transmissão

A gama de transmissões comprovada da John Deere combina uma facilidade de operação e conveniência superiores com uma eficiência excepcional para complementar a potência e o torque do seu Trator 6M.

Transmissão AutoQuad™

A transmissão AutoQuad oferece todas as vantagens da transmissão PowrQuad Plus com a maior conveniência da troca de marchas automática. O 16F/16R está disponível.

Benefícios

Posição da alavanca de mudança de grupos ergonômica e ideal para o operador
A mudança diagonal é possível com a centralização automática da alavanca de mudança de grupos
Acionamento do bloqueio de estacionamento integrada
Botão AutoQuad para troca de marchas powerShift automática, caso a AutoQuad esteja selecionada
Botão de desengate integrado na alavanca de mudança de grupos
Dois botões na parte superior da alavanca para mudar a marcha da PowerShift™
Interruptor de marchas da PowerShift ao lado do controle de engate para um funcionamento simultâneo

AutoQuad

Transmissão CommandQuad™ Plus

Procura um nível extra de facilidade operacional? Desfrute de muito menos uso da embreagem e de dias na cabine menos cansativos e mais produtivos. Você vai adorar as capacidades automáticas otimizadas da CommandQuad Plus.

CommandQuad™ Plus

Conforto e estabilidade do chassi e dos sistemas de suspensão opcionais

Conforto e estabilidade

O design do chassi integral da John Deere é uma plataforma sólida que absorve e resiste às cargas e aos choques das rodas, dos implementos pesados e das pás carregadeiras. Para minimizar ainda mais a fadiga e o esforço provocados pelas vibrações desagradáveis, os Tratores 6M são especificados com uma suspensão mecânica da cabine. O eixo dianteiro padrão proporciona um comportamento em estrada superior, e o sistema de Suspensão Triplo-Link (TLS™) está disponível opcionalmente.

Suspensão mecânica da cabine

TLS (6170M, 6190M e 6210M)

Eficiência de combustível e rendimento da máquina com sistema hidráulico

Sistema Hidráulico

Facilmente controlado através do monitor da coluna de canto dianteira, o sistema de pressão e vazão compensadas (PFC) dos Tratores 6M produz um fluxo de potência de até 114 L/min (29.1 gpm) ou 155 L/min (40.9 gpm) como opção no 6170M, 6190M e 6210M. O sistema entra automaticamente no modo de espera “sem vazão”, o que melhora a eficiência de combustível, o rendimento do implemento e a resposta da direção.

A válvula de controle remoto (VCR) inclui até quatro grupos de blocos de VCRs e a válvula do circuito de retorno sem pressão, com vazão hidráulica facilmente regulada a partir do monitor da coluna de canto.

Bloco de VCRs

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Especificações

John Deere

6170M

Tratores

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Especificações-chave

Descrição do motor	John Deere PowerTech™ PROCONVE MAR-I
Cilindrada do motor	6,8 L 415 cu in.
Potencial nominal do motor	125 kW 168 hp
Maximum engine power	---
Potência nominal da TDP (hp SAE)	---
Potência máxima da TDP	---
Tipo de transmissão	Padrão: John Deere AutoQuad™ de 16 velocidades 30 km/h 18,6 mph Opcional: John Deere CommandQuad™ de 20 velocidades 40 km/h 24,9 mph
Saída nominal da bomba hidráulica	Padrão 110 L/min 29 gpm Opcional 155 L/min 41 gpm
Categoria do engate traseiro (designação SAE)	Padrão: Junta esférica de categoria 3 Opcional: Gancho de categoria 3
Peso da máquina base	---

Especificações do motor

Descrição	---
Tipo de motor	John Deere PowerTech PROCONVE MAR-I
Família do motor	---
Rotação nominal	2100 rpm
Aspiração	Turboalimentado com resfriador de ar
Camisas dos cilindros	---
Nível de emissões	MAR-I
Tipo de pós-tratamento	---
Cilindrada	6,8 L 415 cu in.

Desempenho do motor

Potência nominal	125 kW 168 hp
Potência nominal da TDP (hp SAE)	106,6 kW 143 hp
Potência máxima da TDP	---
Gerenciamento de Potência Inteligente (disponível em aplicações de transporte e/ou TDP móvel)	---
Amplificação de potência	---
Potência máxima do motor	---
Torque máximo do motor	---
Aumento do torque da TDP	28 percent Torque máximo: 728 Nm 536,9 lb-ft

Transmissão

Tipo	Padrão: John Deere AutoQuad de 16 velocidades 30 km/h 18,6 mph Opcional: John Deere CommandQuad de 20 velocidades 40 km/h 24,9 mph
Inversor	Reversor eletrônico esquerdo
Embreagem; úmida/seca	---
Transmissão lenta	Não Disponível

Sistema hidráulico

Tipo	Centro fechado, pressão e fluxo compensados (PFC)
Saída nominal da bomba	Padrão: 110 L/min 29 gpm Opcional: 155 L/min 41 gpm
Vazão disponível em uma única VCR traseira	---
Vazão disponível nas VCRs dianteiras	---
Número de válvulas de controle remoto (VCRs) traseiras	Padrão: Duas VCR Opcional: Quatro VTCs
Número de válvulas de controle remoto (VCRs) centrais	---
Número de válvulas de controle remoto (VCRs) dianteiras	---
Controle da VCR por Joystick	---
Controle da VCR	---

Engate traseiro

Tipo de detecção de carga do controle de tração do engate	---
Válvulas de controle remoto disponíveis	---
Categoria do engate (designação SAE)	Padrão: Junta esférica de categoria 3 Opcional: Gancho de categoria 3
Capacidade máxima de levante atrás dos pontos de levante	---
Capacidade de elevação em chassi padrão	Capacidade de Elevação a 610 mm 4800 kgf 10.582,2 lbf
Tipo de detecção	Eletrônico, com sensores nos braços do levante
Bloqueio do diferencial do eixo traseiro	Sistema hidráulico

Barra de tração

Categoria da barra de tração	---
Carga vertical máxima	---

Tomada de Potência Traseira (TDP)

Tipo	Atuação independente eletrohidráulica
Rotação do motor (em velocidades nominais da TDP)	2100 rpm Velocidade nominal da TDP: 540/1000 rpm
Disponibilidade de opção de TDP a várias velocidades	---
Disponibilidade de opção de TDP proporcional à velocidade de rodagem	---
Acionamento da TDP	---

Engate dianteiro

Categoria	---
Energia elétrica	---
Capacidade de elevação padrão	---
Tomada de potência dianteira (TDP)	---
Velocidade da TDP	---

Eixo traseiro

Tipo	Base: Eixo curto com pinhão e cremalheira Diâmetro: 92 mm 3,6 in. Comprimento: 2438 mm 96 in. Opcional: Eixo longo com cremalheira e pinhão Comprimento: 2808 mm 110,6 in.
Tipo redução final	Redução de três engrenagens planetárias
Controles do diferencial	---
Tipo de eixo	---
Freios, tipo e controle	Disco em Banho de óleo, autoajustável, acionado hidraulicamente
Bloqueio do diferencial traseiro	Sistema hidráulico
Índice da carga	---

Eixo dianteiro

Tipo	Padrão: Eixo dianteiro acionado por tração dianteira mecânica (MFWD) Opcional: Eixo dianteiro acionado por tração dianteira ampla 3 m 9,8 ft Eixo dianteiro acionado por tração dianteira - com sistema de Suspensão Triplo-Link (TLS™)
Bloqueio do diferencial do eixo dianteiro	Diferencial autoblocante
Índice da carga	---

Pneus

Dianteiros	---
Traseiros	---
Tipos de banda de rodagem	---
Raio de curva com freios	---
Raio de curva sem freios	---

Esteiras

Espaçamento da bitola	---
Tipo de acionador	---
Largura da esteira	---
Roletes intermediários	---

Direção

Tipo	Detecção dinâmica de carga, hidrostática, regulagem da vazão

Sistema elétrico

Dimensões do alternador	14 V 150 amp
Opções de bateria	12 V 150 amp-hr
Luzes de trabalho	---
Tipo de lâmpada nos faróis dianteiros (Halógena, Zenon, LED)	---
Tipo de lâmpada na luz giratória (Halógena, Zenon, LED)	---
Índice dB(A) para alerta de segurança de reserva	---
Total de amperes para arranque a frio	---

Estação do operador

Estrutura de proteção na capotagem, Estação do operador aberta	---
Assento	Base: Assento mecânico Opcional: Assento Pneumático
Suspensão da cabine	De série
Assento de treinamento	Opcional
Monitor	Monitor da coluna de canto (poste dianteiro direito) Recurso: Monitor de desempenho e configurações individuais
Rádio	Opcional integrado
Volume interno da cabine	---
Classificação sonora dB(A)	---
Área de vidro da cabine	---
Índice do vidro de segurança	---
Visibilidade frontal	---

Dimensões

Distância entre eixos	2688 mm 105,8 in.
Comprimento total	5240 mm 206,3 in.
Altura geral	---
Folga da barra de tração	---
Seção central do eixo dianteiro	---
Peso aproximado para envio; Cabine Aberta	---

Peso

Peso da máquina base	Eixo dianteiro 5000 kg 11.023,1 lb Eixo traseiro 9000 kg 19.841,6 lb ---
Nível máximo de lastro	---
Peso máximo permitido	12.300 kg 27.116,8 lb

Capacidades

Volume de óleo do cárter	20 L 5,3 gal.
Capacidade do tanque de combustível	300 L 79,25 gal.
Capacidade do Tanque de Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel (DEF)	---
Sistema de arrefecimento	25,5 L 6,7 gal.
Sistema hidráulico da transmissão	80,5 L 21,3 gal.

Facilidade de manutenção

Intervalo para troca de óleo do motor	500 horas de operação IMPORTANTE: Se for usado óleo John Deere Plus-50™ II, o intervalo de troca de óleo pode ser estendido de 250 para 500 horas. O intervalo estendido de troca de óleo das 500 horas de operação é permitido somente se todas as condições a seguir forem atendidas: Um combustível diesel com teor de enxofre menor do que 5000 mg/kg (5000 ppm). O óleo John Deere Plus-50™ II é utilizado. Um filtro de óleo aprovado pela John Deere é usado.
Intervalo para troca de óleo hidráulico/da transmissão	750 horas de operação
Intervalo para troca do líquido de arrefecimento do motor	---

Carregadeiras

Carregadeira	Kit de instalação em campo
Capacidade de elevação à altura total	---
Altura máxima de elevação	---

Agricultura de Precisão

Orientação	---
Telemática	---
Diagnóstico remoto	---

Diversos

Índice da rampa lateral	---
Índice de inclinação do aclive/declive	---
País de fabricação	---

Informações adicionais

Data da coleta	---

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Motores MAR-1.

Este equipamento está em conformidade com as normas de emissão de poluentes MAR-1, por meio da tecnologia empregada nos motores John Deere que conferem melhor eficiência na conversão do combustível em potência e torque, resultando em maior produtividade, economia e redução na emissão de gases poluentes e de material particulado

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