5080ETrator estandar
- Motor agrícola turbo –intercooler de alto desempenho e economia;
- Transmissão sincronizada 9x3 ou 12x12 com reversor eletro-hidráulico;
- 3 anos de garantia.
Tecnologia ao alcance de todos!
A série 5E oferece tecnologias que antes existiam somente em tratores de alta potência. As luzes de LED, assento pneumático e pneus radiais garantem uma operação mais segura e confortável. O motor agrícola de 3 cilindros turbo-intercooler do 5080E, possui um design avançado do pistão, que garante melhor aproveitamento na queima de combustível. Além disso, todos os tratores da série 5000 vem com M-Modem instalado de fábrica, o que permite que os dados da máquina sejam analisado no John Deere Operations Center™.
Conheça de perto e interaja usando a Realidade Aumentada John Deere
Baixe o aplicativo para dirigir o Trator 5E onde quiser, conhecer todos os detalhes e informações da série e até tirar fotos com ele para compartilhar. Tudo isso em qualquer lugar usando apenas o seu celular.
Características
Expandir
Contrair
Trator 5E – Plataforma aberta
Trator 5E - Cabinado
5E 3 cilindros com cabine
Cabine ampla
Console direito
Assento pneumático
Conectado ao que realmente importa
Estar conectado é importante.
Estar conectado ao seu negócio, à sua lavoura é o que realmente importa.
A partir do Modelo 2024, a John Deere vai conectar você e seu trator 5E ao John Deere Operations CenterTM.
Veja abaixo alguns dos benefícios desta conexão*:
- Acompanhe suas operações em tempo real**
- RPM
- Velocidade
- Nível de combustível
- Horas de operação
- Localização atual e histórico
- Tenha um resumo da utilização do dia
- Trabalho
- Deslocamento
- Parado
- Crie alertas personalizados para
- Velocidade máxima de trabalho
- Tempo máximo ocioso
- Cerca virtual
- Horário de trabalho
- Reduza seus custos
- Avalie o trajeto percorrido e otimize rotas
- Monitore e avalieo desempenho dos operadores
- Monitore e avalie a execução das atividades
- Aumente a disponibilidade de máquina
- Códigos DTC que auxiliam na identificação e agilizam a solução de problemas
- Otimize o suporte ao seu equipamento
- Gerencie paradas de manutenção com maior facilidade
- Aumente a eficiência no gerenciamento de dados:
- Compartilhe informações com seus parceiros de negócios
- Tome decisões mais assertivas, baseadas em dados das tarefas realizadas
- Tenha todos os dados da sua operação em um só lugar – John Deere Operations CenterTM
John Deere Operations CenterTM seu mais novo parceiro no campo.
* Algumas funcionalidades disponiveis apenas na versão Móvel (App) ou na versão para Computador.
**A depender da cobertura de sinal da área.
Como funciona essa conexão?
As informações dos sensores instalados no trator são enviadas para o novo painel. Deste painel os dados seguem para serem transmitidos pelo M-Modem, através do JDLinkTM 1.
Você pode acessar os dados na plataforna John Deere Operations CenterTM 2 do seu celular, tablet ou computador.
Veja abaixo a localização do M-Modem no seu trator:
Trator 5E – Plataforma aberta
Trator 5E - Cabinado
1 JDLinkTM oferece uma conexão gratuita de transmissão de dados para sua conta do John Deere Operations CenterTM.
2 John Deere Operations CenterTM é uma plataforma digital, segura, gratuita e colaborativa para monitorar, analisar e compartilhar os dados de sua fazenda – a qualquer hora ou em qualquer lugar (celular/tablet/computador).
5E 3 cilindros com cabine
Melhore sua produtividade com uma cabine confortável e espaçosa
A Série 5E oferece uma cabine com toda a tecnologia e conforto já conhecidos por nossos clientes. A cabine está disponível nos modelos com motores de 3 e 4 cilindros. Além disso, os clientes podem escolher a opção de suspensão do assento mecânica ou pneumática.
Os clientes e operadores destes tratores se beneficiarão de todo o conforto que a John Deere pode oferecer, com baixos níveis de ruído e vibração, controles e volante ergonômicos e estrutura de proteção na capotagem (EPC) certificada.
A cabine extremamente ampla oferece bastante espaço para os controles e armazenamento de objetos e itens usados durante as jornadas de trabalho. O piso plano melhora o acesso e facilita os movimentos do operador dentro da cabine.
As cabines 5E oferecem um ambiente limpo e protegido contra as condições climáticas. O eficiente sistema de ar-condicionado oferece ao operador a melhor temperatura de trabalho, independentemente das condições externas.
Cabine ampla
A cabine proporciona uma visibilidade ampla e incomparável, devido, entre outras coisas, ao fato do tanque de combustível estar localizado na parte inferior esquerda da plataforma e os componentes do módulo do ar condicionado estarem na parte superior (entre o teto e a lona superior da cabine), o que permite que o operador veja facilmente os acoplamentos e/ou conexões hidráulicas dos implementos através da janela traseira.
Console direito
Além do ambiente interno limpo e livre de obstáculos, possibilitado pela utilização da plataforma plana, a cabine do Trator 5E também possui um porta-copo no painel direito, oferecendo o máximo de espaço e comodidade ao operador.
A cabine proporciona uma excelente visibilidade em todas as aplicações com uma janela traseira que permite a conexão de implementos.
Assento pneumático
A suspensão do assento pneumático reduz a vibração transmitida em 25%, proporcionando ganhos de produtividade no campo e reduzindo a fadiga do operador.
Assento pneumático
Especificações & Comparação
Adicionar Modelo
| Especificações & Comparação | ||||
|---|---|---|---|---|
| Você pode comparar as especificações de até 4 modelos | John Deere 5080E Trator estandar |
Especificações-chave
| Descrição do motor | John Deere / Powertech / Diesel / 3029H | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada do motor | 3 cilindros: 2.9 L 177 cu in. |
|||
| Potencial nominal do motor (ECE-R120) | ||||
| Potência máxima do motor (ECE-R120) | ||||
| Potencial nominal do motor | ||||
| Potência máxima do motor | ||||
| Potência nominal do motor (SAE J1995) | 80 cv / 79 hp / 58,84 kW | |||
| Potência nominal da TDP | 64,87 cv / 64,39 hp / 47,7 kW | |||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potência nominal da TDP (hp SAE) | ||||
| Potência máxima da TDP | ||||
| Potência máxima da TDP na rotação nominal do motor com gerenciamento de potência inteligente (IPM) | ||||
| Tipo de transmissão | 9F/3R TSS ou 12F/12R PR | |||
| Vazão nominal das bombas hidráulicas | 69 L/min @ 2400 rpm | |||
| Categoria do engate traseiro (ISO 730-2009) | 2 | |||
| Saída nominal da bomba hidráulica | ||||
| Categoria do engate traseiro (designação SAE) | ||||
| Peso da máquina base |
Especificações do motor
| Descrição | John Deere / Powertech / Diesel / 3029H | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | 4 tempos refrigerado a água | |||
| Família do motor | ||||
| Rotação nominal | 2400 rpm | |||
| Aspiração | Turbo intercooler | |||
| Camisas dos cilindros | ||||
| Nível de emissões | Tier IIIa | |||
| Tipo de pós-tratamento | ||||
| Cilindrada | 3 cilindros: 2.9 L 177 cu in. |
Desempenho do motor
| Potencial nominal do motor (ECE-R120) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Potência nominal | 80 cv / 79 hp / 58,84 kW | |||
| Reserva de torque | 21% | |||
| Potência nominal da TDP | 64,87 cv / 64,39 hp / 47,7 kW | |||
| Maximum Engine Torque | ||||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Potência nominal da TDP (hp SAE) | ||||
| Potência máxima da TDP | ||||
| Gerenciamento de Potência Inteligente | ||||
| Amplificação de potência | ||||
| Potência máxima da TDP na rotação nominal do motor com gerenciamento de potência inteligente (IPM) | ||||
| Potência máxima do motor (ECE-R120) | ||||
| Potência máxima do motor | ||||
| Potência máxima do motor com gerenciamento de potência inteligente (IPM) | ||||
| Torque máximo do motor (sem amplificação de potência a 1.600 rpm do motor) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Torque máximo do motor | 294 Nm | |||
| Potência na barra de tração | ||||
| Aumento do torque da TDP | ||||
| Sistema e controle de injeção de combustível | ||||
| Tipo de filtro de ar do motor |
Transmissão
| Tipo | 9F/3R TSS ou 12F/12R PR | |||
|---|---|---|---|---|
| Geração de Energia Elétrica Integrada | ||||
| Inversor | Eletro-hidráulico (12F/12R PR) | |||
| Embreagem; úmida/seca | Seca (9F/3R) / úmida (12F/12R PR) | |||
| Transmissão lenta | ||||
| Transmissão lenta (redutor) | Kit de Campo |
Sistema hidráulico
| Tipo | Centro aberto | |||
|---|---|---|---|---|
| Vazão nominal das bombas hidráulicas | 69 L/min @ 2400 rpm | |||
| Saída nominal da bomba | ||||
| Vazão disponível em uma única VCR traseira | 43 L/min | |||
| Vazão disponível nas VCRs dianteiras | ||||
| Vazão de óleo disponível em uma única VCR traseira (tipo 200) | ||||
| Vazão de óleo disponível em uma única VCR traseira (tipo 450) | ||||
| Vazão de óleo disponível em uma única VCR traseira (tipo 450E) | ||||
| Número de válvulas de controle remoto (VCRs) traseiras | 2 - 3 (opcional CAB) | |||
| Número de válvulas de controle remoto (VCRs) centrais | ||||
| Número de válvulas de controle remoto (VCRs) dianteiras | ||||
| Controle da VCR por Joystick | ||||
| Recursos hidráulicos auxiliares | ||||
| Controle da VCR | Alavancas (OOS) / Alavancas e cabos (CAB) | |||
| Válvula de controle de fluxo | Sim (opção CAB) |
Engate traseiro
| Tipo de detecção de carga do controle de tração do engate | Mecânica | |||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de controle remoto disponíveis | ||||
| Categoria do engate (designação SAE) | ||||
| Capacidade total de elevação, 610 mm atrás dos pontos de acoplamento | ||||
| Capacidade máxima de elevação diretamente nos pontos de acoplamento | ||||
| Capacidade de elevação do levante traseiro (designação SAE) | ||||
| Capacidade máxima de levante atrás dos pontos de levante | ||||
| Capacidade de elevação em chassi padrão | ||||
| Categoria do engate traseiro (ISO 730-2009) | 2 | |||
| Capacidade máxima de levante (SAE J283) | 2.350 kgf no olhal / 2.025 kgf @ 610 mm | |||
| Tipo de detecção | Tensor central | |||
| Bloqueio do diferencial do eixo traseiro |
Barra de tração
| Categoria da barra de tração | 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Carga vertical máxima |
Tomada de Potência Traseira (TDP)
| Tipo | Independente | |||
|---|---|---|---|---|
| Rotação do motor (em velocidades nominais da TDP) | 2083 rpm @ 540 e 1588 rpm @540E | |||
| Rotações da TDF Econômica | ||||
| Rotações de marcha à ré da TDF | ||||
| Rpm do motor às rotações nominais da TDP (540/1.000) | ||||
| Rpm do motor às rotações nominais da TDP (540/540E/1.000) | ||||
| Rpm do motor às rotações nominais da TDP (540E/1000/1.000E) | ||||
| Disponibilidade de opção de TDP a várias velocidades | ||||
| Disponibilidade de opção de TDP proporcional à velocidade de rodagem | ||||
| Acionamento da TDP | Mecânico (9F/3R) e Eletro-hidráulico (12F/12R PR) | |||
| TDP-E (Tomada de potência econômica) | Sim |
Engate dianteiro
| Categoria | ||||
|---|---|---|---|---|
| Energia elétrica | ||||
| Capacidade de elevação padrão | ||||
| Tomada de potência dianteira (TDP) | ||||
| Velocidade da TDP |
Eixo traseiro
| Tipo | Redução final | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo redução final | Tipo planetária, montada internamente | |||
| Controles do diferencial | ||||
| Tipo de eixo | Flange | |||
| Freios, tipo e controle | ||||
| Bloqueio do diferencial traseiro | Acionamento através de pedal | |||
| Índice da carga |
Eixo dianteiro
| Tipo | TDA – Tração dianteira auxiliar | |||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueio do diferencial do eixo dianteiro | Autoblocante | |||
| Índice da carga |
Pneus
| Dianteiros | Diagonais / radiais | |||
|---|---|---|---|---|
| Traseiros | Diagonais / radiais | |||
| Tipos de banda de rodagem | R1, R2 e R1W (radiais) | |||
| Raio de curva com freios | ||||
| Raio de curva sem freios | ||||
| Sistema Centralizado para a Calibragem dos Pneus (CTIS) |
Esteiras
| Espaçamento da bitola | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de acionador | ||||
| Largura da esteira | ||||
| Roletes intermediários |
Direção
| Tipo | Hidrostática |
|---|
Freios
| Freio principal (freio de serviço) | Freio de serviço a disco, auto ajustável, em banho de óleo com acionamento hidráulico. | |||
|---|---|---|---|---|
| Freio de emergência | ||||
| Bloqueio de estacionamento | Freio de estacionamento com bloqueio da transmissão pela alavanca de câmbio “P”. | |||
| Freio da tração dianteira | ||||
| Freios do eixo dianteiro | ||||
| Freios de emergência | ||||
| Freios hidráulicos do reboque | ||||
| Freios pneumáticos do reboque |
Sistema elétrico
| Dimensões do alternador | 12V - 90 Ah (OOS / CAB) | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de luzes | halógenas (OOS/CAB) / LED (CAB) | |||
| Opções de bateria | 100 Ah / 750 CCA | |||
| Luzes de trabalho | ||||
| Tipo de lâmpada nos faróis dianteiros (Halógena, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de lâmpada na luz giratória (Halógena, Zenon, LED) | ||||
| Índice dB(A) para alerta de segurança de reserva | ||||
| Total de amperes para arranque a frio |
Estação do operador
| Estrutura de proteção no capotamento - EPC (ROPS) | Rigid-Folding-Telescopic Rígida (OOS) Plataforma – tipo cavalgadura/plana/aberta/cabine Plana e Aberta (OOS) / Plana e Fechada (CAB) Localização da alavanca de câmbio – console/piso Piso Estação do operador aberta (OOS) ou fechada (CAB) com EPC certificada |
|||
|---|---|---|---|---|
| Estrutura de proteção na capotagem, Estação do operador aberta | ||||
| Assento | ||||
| Suspensão da cabine | ||||
| Assento / Suspensão | Mecânico / Pneumático (opção CAB) | |||
| Assento de treinamento | Kit de campo (CAB) | |||
| Monitor | ||||
| Rádio | ||||
| Volume interno da cabine | ||||
| Classificação sonora dB(A) | ||||
| Área de vidro da cabine | ||||
| Índice do vidro de segurança | ||||
| Visibilidade frontal |
Dimensões
| Distância entre eixos | 2050 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Overall width | ||||
| Comprimento total | 4080 mm | |||
| Altura geral | ||||
| Folga da barra de tração | ||||
| Seção central do eixo dianteiro | ||||
| Peso aproximado para envio; Cabine Aberta | ||||
| Raio de Giro sem Freios | 4.3 m |
Peso
| Peso da máquina base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nível máximo de lastro | ||||
| Peso aproximado de embarque | 3.280 kg (OOS) / 3.640 kg (CAB) | |||
| Lastro máximo | 4.600 kg | |||
| Peso máximo permitido | 5.100 kg |
Capacidades
| Volume de óleo do cárter | 11 L | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidade do tanque de combustível | 115 L (OOS) / 125 L (CAB) | |||
| Capacidade do Tanque de Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel (DEF) | ||||
| Sistema de arrefecimento | 9.3 L (OOS) / 11.4 L (CAB) | |||
| Sistema hidráulico da transmissão | 40 L |
Facilidade de manutenção
| Intervalo para troca de óleo do motor | 500 h | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo para troca de óleo hidráulico/da transmissão | 750 h | |||
| Intervalo para troca do líquido de arrefecimento do motor | 6 anos ou 6.000 h |
Carregadeiras
| Carregadeira | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidade de elevação à altura total | ||||
| Altura máxima de elevação | ||||
| Tipo de nivelamento |
Agricultura de Precisão
| Orientação | ||||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | ||||
| Diagnóstico remoto | ||||
| Receptor | SF7500 (CAB - opcional / OOS - kit de campo) | |||
| Piloto automático | ATU300 (CAB - opcional / OOS - kit de campo) | |||
| Monitor | Gen 5 (CAB - opcional / OOS - kit de campo) | |||
| Conectividade | M-Modem - padrão |
Diversos
| Pronto para AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pronto para ISOBUS | ||||
| Entradas de vídeo do CommandCenter | ||||
| Imobilizador | ||||
| Índice da rampa lateral | ||||
| Índice de inclinação do aclive/declive | ||||
| País de fabricação | Brasil |
Informações adicionais
| Data da coleta | Dez/2024 |
|---|
Motores MAR-1.
Este equipamento está em conformidade com as normas de emissão de poluentes MAR-1, por meio da tecnologia empregada nos motores John Deere que conferem melhor eficiência na conversão do combustível em potência e torque, resultando em maior produtividade, economia e redução na emissão de gases poluentes e de material particulado
Garantia de 3 anos ou 2.000 horas de uso.
Válida, exclusivamente, para tratores novos 5E e 5EN, que tenham sido adquiridos na rede autorizada de concessionários da John Deere no Brasil, que seguirem o plano de manutenção com peças originais e serviços via concessionário John Deere, bem como que respeitem as regras do Manual do Operador e os Termos de Garantia.
