Trator de 215cv7M 215

Eficiência do motor, até 3% menos consumo de combustível;
Transmissão AutoQuad ou CommandQuad, resultando em mais produtividade;
Tecnológico e conectado para aumentar a performance em campo (SF7000 e G5);
Facilidade de manutenções e servicibilidade.

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Trator de 215cv

Robustez e confiança para atender a clientes nos segmentos de grãos e cana-de-açúcar

A nova família 7M de tratores traz importantes atualizações relacionadas a produtvidade, servicibilidade e redução de custos na operação.

Nova identidade visual, transmissão CommandQuad, pacotes de luzes LED e facilidade de operação são características da nova família.

A família 7M é versátil, tecnólogica e robusta para garantir uma alta performance no campo.

Características

Expandir Contrair

O motor John Deere PowerTech™ Plus MAR-1 6068 significa mais eficiência e produtividade

Pacote do motor 7M

A John Deere fabrica seus próprios motores para garantir que o desempenho fornecido seja ideal para aplicações agrícolas.

Seu design concentrado no alto torque e uma curva de potência do motor para reagir rapidamente às demandas do campo resultam em menos trocas de marchas e máxima produtividade no fim do dia.

Os motores também estão em conformidade com as normas de emissões de países que exigem StageIIIa (MAR-1). A solução aplicada pela John Deere é a melhor na eficiência de fluidos, pois não exige nenhum fluido para escapamento de veículos a diesel (DEF), como Arla.

Benefícios

Os motores 7M atingem a potência máxima a 1.900 rpm, proporcionando 10% a mais de potência em comparação com a entrega de potência na velocidade nominal.
O aumento do torque varia de 33% a 36% a 1.550 rpm, dependendo do modelo, o melhor no mercado nesse nível de potência, fornecendo uma reação a arrastos.
Pacote de arrefecimento reprojetado que proporciona até 3% a menos de consumo de combustível em comparação com seu antecessor 7J.

	7M 200	7M 215	7M 230
Motor	John Deere PowerTech™ Plus	John Deere PowerTech™ Plus	John Deere PowerTech™ Plus
Rotação nominal do motor	2100 rpm	2100 rpm	2100 rpm
Potência do motor na rotação nominal	200 hp	215 hp	230 hp
Potência máxima do motor a 1.900 rpm	214,9 hp	230,9 hp	247,5 hp
Observância de emissões	PROCONVE MAR-I	PROCONVE MAR-I	PROCONVE MAR-I
Tipo	Motor a diesel em linha	Motor a diesel em linha	Motor a diesel em linha
Entrada	Turbocompressor com resfriador a ar	Turbocompressor com resfriador a ar	Turbocompressor com resfriador a ar
Quantidade de cilindros	Seis	Seis	Seis
Tamanho do motor	6,8 L	6,8 L	6,8 L
Aumento de torque	36 por cento	36 por cento	33 por cento
Torque máximo	904 Nm	971 Nm	1.025 Nm
Rotação do motor no torque máximo	1550 rpm	1550 rpm	1.550 rpm

Eficiência e potência excepcionais com as opções de transmissão do 7M

As opções de transmissão do 7M combinam a facilidade de operação superior e eficiência excepcional para complementar a potência e o torque de seu trator John Deere.

Transmissão AutoQuad™

AutoQuad™

A transmissão AutoQuad™ oferece uma variedade de funções com a conveniência da troca de marchas automática. Essa transmissão contém uma configuração de velocidade de 16F/16R com quatro velocidades de PowerShift™ em cada um de seus quatro grupos, capaz de atingir até 30 km/h.

Benefícios

A alavanca de grupo está posicionada de maneira ergonômica e é ideal para uma longa jornada de trabalho.
O freio estacionário é integrado à alavanca de grupo.
Contém a troca de marchas PowerShift™ automática do AutoQuad™ na alavanca de grupo.
Botão de desembreagem na alavanca de grupo para fácil troca de grupos.
Dois botões de troca de marcha para subir ou descer as marchas como PowerShift™.
Troca de marchas localizada ao lado da alavanca de grupo para troca PowerShift™ como uma troca de marchas alternativa.

Transmissão CommandQuad™ Plus

CommandQuad™

Procurando por um nível adicional de desempenho para seu trabalho diário? O CommandQuad™ Plus agrega valor à transmissão AutoQuad™ com ajuste da configuração de velocidade e um modo de transporte para troca de grupo automática. Essa transmissão contém uma configuração de velocidade de 20F/20R com quatro velocidades e cinco grupos, capaz de atingir até 40 km/h. Você desfrutará das capacidades automatizadas da transmissão CommandQuad™ Plus.

Experimente o conforto com a cabine do 7M atualizada

Cabine do 7M com CommandARM™

Display integrado G5 <sup>Plus</sup> e monitor de coluna do canto

Display integrado G5 ^Plus e monitor de coluna do canto

Não há dúvidas que você passa muito tempo na cabine. Torne um tempo de qualidade com a cabine reprojetada do trator 7M. Com base nas práticas recomendadas dos princípios ergonômicos e em dois pacotes de cabine diferentes para personalizar a maneira como trabalha, você desfrutará de uma experiência mais produtiva, confortável e eficiente. Todos os tratores 7M virão por padrão com um monitor digital da coluna do canto. Esse monitor digital de leitura fácil oferece acesso a todos os dados e configurações críticos da máquina em um só lugar. Além disso, as opções premium foram disponibilizadas para que você personalize seu 7M para se adequar a qualquer operação, incluindo:

Comandos

Console CommandARM™ com controles integrados hidráulicos e do engate
Controles do ar-condicionado e aquecedor
Controles do rádio e de volume
Trava da alavanca de controle do levante e trava da alavanca de controle seletivo
Volante com inclinação/telescópico
Botão de retomada do AutoTrac
Botões de acionamento iTEC™

Monitores

Monitor G5Plus Universal e CommandCenter™ de 32,5 cm
Display digital da coluna do canto com:

Indicador do nível de combustível, incluindo alerta de baixo nível de combustível
Indicador de temperatura
Rpm do motor
Engrenagem ou velocidade da roda comandada pela transmissão
Funções do sistema do veículo, como o sistema iTEC™, que estão em funcionamento

Suportes do monitor na coluna dianteira direita

Som

Redução de ruídos na cabine por design
Inclui rádio, AM/FM e Bluetooth® sem fio com controle por voz, quatro alto-falantes.

Janelas

Vidro traseiro articulado com abertura de 30 graus
Vidro laminado
Limpador de para-brisa dianteiro e traseiro de duas velocidades e intermitente com lavador
Quebra-sol dianteiro

Bluetooth® é uma marca comercial da Bluetooth SIG, Inc.

Pacotes de visibilidade 7M permite a você trabalhar com confiança, do amanhecer ao anoitecer

Visão dianteira do pacote de iluminação de LED (díodo emissor de luz) completo do 7M

Pacote de LED completo de cobertura 360 graus

Limpador e visão traseira do pacote de iluminação completo de LED 7M

Quebra-sol dianteiro, limpador e espelho interno da cabine

A visibilidade vai muito além da iluminação. Significa espelhos onde precisa deles, sombra para a luz do sol no final do outono e no início da primavera, limpadores para ajudar a manter todos os vidros limpos. Os tratores da série 7M oferecem um pacote de visibilidade completo, com iluminação em LED de 360 graus, para que você e seus operadores possam trabalhar com confiança em todas as condições.

Melhore o desempenho com o TLS™ (Triple-Link Suspension)

7M com TLS™

Os tratores da série 7M podem ser configurados com o sistema TLS™ do eixo dianteiro da série 1150. Esse sistema contém cilindros hidro-pneumáticos e acumuladores de nitrogênio que aumentam significativamente a capacidade de tração do trator por manter os pneus eficientemente em contato com o solo. Esse é um sistema comprovado no que se refere à durabilidade, confiabilidade e ao desempenho, melhorando a tração em até 8% em comparação com um trator equipado com um eixo dianteiro de tração dianteira padrão.

Benefícios

Maior produtividade devido a ganhos de tração
Maior qualidade de condução
Operação mais fácil e qualidade de condução

Ganhos de até 8% no desempenho de ha/h foram medidos no teste de campo.

Melhore o desempenho do plantio com o suprimento de ar e força descendente pneumática (PDF)

Conector do suprimento de ar

Válvula e reservatório de suprimento de ar

Os tratores da Série 7M agora possuem o sistema de suprimento de ar desenvolvido para fornecer pressão de ar para plantadeiras equipadas com PDF. Esse sistema foi desenvolvido para melhorar o gerenciamento de energia de todo o sistema de plantio, ajudando a reduzir o consumo de combustível, que é um componente importante no custo da produção. Com o suprimento de ar, a diferença no consumo de combustível pode ser de até 1,5 L/h a menos quando comparado com o suprimento de ar instalado na plantadeira.

O suprimento de ar fornece um menor custo de manutenção periódica para o cliente em relação ao sistema de suprimento de ar instalado hoje na plantadeira devido a:

O compressor de ar instalado no trator usa o sistema de filtragem de ar do motor.
O compressor de ar instalado no trator usa o óleo do motor para seu sistema de lubrificação.

O sistema de suprimento de ar no trator oferece um menor custo em relação ao sistema de suprimento de ar da plantadeira. Isso fornece ao cliente um custo geral de aquisição menor para o sistema de suprimento de ar para PDF.
O sistema de suprimento de ar no trator permite um maior gerenciamento de energia, resultando em menos consumo de combustível de até 1,5 L/h.
A pistola de ar adiciona uma capacidade de manutenção útil para o pacote do sistema de freio pneumático, permitindo que o operador tenha pressão de ar externa para limpeza e enchimento dos pneus, por exemplo.

O melhor pacote de cana-de-açúcar para sua operação

Conectores do implemento do freio pneumático do reboque

Pistola de ar para fins gerais

Pino bola da barra de tração

Freio pneumático do reboque (freio de mão)

Os tratores da série 7M oferecem uma configuração completa para aplicação de cana-de-açúcar, no transporte de cana, plantio e preparação do solo. Ao escolher os pacotes de cana-de-açúcar, você configurará seu trator com o engate de três pontos correto, pino bola da barra de tração, eixo dianteiro de 3 m John Deer, freio pneumático do reboque, freio de mão de reboque, os pneus certos, pistola de ar externa e a seleção correta da transmissão para sua operação.

O freio pneumático do reboque, para aplicações de reboque, é uma opção que pode ser configurada de fábrica. O sistema de frenagem é conectado ao sistema de frenagem do trator, sendo ativado sempre que o freio do trator é pressionado.
A alavanca do freio de mão para ativar o freio pneumático do reboque foi desenvolvida para fornecer ao operador um segundo sistema de ativação de freio para melhorar o desempenho e o conforto durante a operação.
O sistema de freio pneumático do reboque contém um compressor de ar, reservatório de ar, alavanca de freio de mão, linhas de ar, mangueiras e conectores.
Junto com a opção de freio de reboque, foi desenvolvido um conector de ar com mangueira, pistola de sopro e braçadeira de suporte da mangueira.
O eficiente sistema de freio no reboque e pedal garante o desempenho ideal e um transporte seguro.
O sistema de frenagem com alavanca de mão melhora o desempenho geral ao mesmo tempo que oferece ao operador um segundo dispositivo de frenagem com ativação do freio do reboque para maior conforto.
A pistola de ar adiciona uma capacidade de manutenção útil para o pacote do sistema de freio pneumático, permitindo que o operador tenha pressão de ar externa para limpeza e enchimento dos pneus, por exemplo.

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Especificações

John Deere

Trator de 215cv

7M 215

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Especificações-chave

Descrição do motor	John Deere PowerTech™
Cilindrada do motor	6,8 L 415 cu in.
Potencial nominal do motor	147,1 kW 200 hp
Potência máxima do motor	158,1 kW 214,9 hp
Potência nominal da TDP (hp SAE)	123 kW 167 hp
Potência máxima da TDP
Tipo de transmissão	John Deere AutoQuad™ 16F/16R - 30 km/h 18,6 mph John Deere CommandQuad™ 20F/20R com Efficiency Manager - 40 km/h 24,9 mph
Saída nominal da bomba hidráulica	174 L/min 46 gpm
Categoria do engate traseiro (designação SAE)	Engate de três pontos cat. 3/3N - 4.600 kgf a 610 mm - Com controle de sensibilidade eletrônico e gancho Engate de três pontos cat. 3/3N - 6.350 kgf a 610 mm - Com controle de sensibilidade eletrônico e gancho
Peso da máquina base	10.410 kg 22.950 lb

Especificações do motor

Descrição	John Deere PowerTech E 6068HBM08 - Nível de emissão atende à norma PROCONVE MAR-I
Tipo de motor	Diesel, 6 cilindros em linha, camisas dos cilindros de bucha úmida com quatro válvulas no cabeçote
Família do motor	6068HBM08
Rotação nominal	2100 rpm
Aspiração	Turbocompressor com válvula de alívio simples com resfriador de ar a ar e recirculação dos gases de escape refrigerados (EGR)
Camisas dos cilindros
Nível de emissões	PROCONVE MAR-I
Tipo de pós-tratamento
Cilindrada	6,8 L 415 cu in.

Desempenho do motor

Potência nominal	147,1 kW 200 hp
Potência nominal da TDP (hp SAE)	126 kW 171 hp
Potência máxima da TDP
Gerenciamento de Potência Inteligente
Amplificação de potência	7,5 percent
Potência máxima do motor	158,1 kW 214,9 hp
Torque máximo do motor	A 1.550 rpm: 904 Nm 667 lb-ft
Potência na barra de tração
Aumento do torque da TDP	36 percent
Sistema e controle de injeção de combustível
Tipo de filtro de ar do motor

Transmissão

Tipo	John Deere AutoQuad 16F/16R - 30 km/h 18,6 mph John Deere CommandQuad 20F/20R com Efficiency Manager - 40 km/h 24,9 mph
Inversor
Embreagem; úmida/seca
Transmissão lenta

Sistema hidráulico

Tipo	Centro fechado, com compensação de pressão e vazão
Saída nominal da bomba	174 L/min 46 gpm
Vazão disponível em uma única VCR traseira	acopladores de 1,3 cm: 132 L/min 35 gpm
Vazão disponível nas VCRs dianteiras
Número de válvulas de controle remoto (VCRs) traseiras	Padrão: quatro acopladores de 1,3 cm Opcional: quatro a seis acopladores de 1,3 cm instalados de fábrica
Número de válvulas de controle remoto (VCRs) centrais
Número de válvulas de controle remoto (VCRs) dianteiras
Controle da VCR por Joystick
Recursos hidráulicos auxiliares
Controle da VCR	Padrão: mecânico Opcional: eletrônico

Engate traseiro

Tipo de detecção de carga do controle de tração do engate
Válvulas de controle remoto disponíveis
Categoria do engate (designação SAE)	Padrão: categoria 3/3N: 4.600 kg 10.140 lb Opcional: categoria 3/3N: 6.350 kg 14.000 lb
Capacidade máxima de levante atrás dos pontos de levante	Categoria 3/3N: 6.350 kg 14.000 lb
Capacidade de elevação em chassi padrão
Tipo de detecção	Eletro-hidráulico com sensor de tração
Bloqueio do diferencial do eixo traseiro

Barra de tração

Categoria da barra de tração	Categoria 3
Carga vertical máxima	Padrão: categoria 3 com suporte de barra de tração para serviço pesado: 4.536 kg 10.000 lb

Tomada de Potência Traseira (TDP)

Tipo	TDP de 35 mm 540/1.000 rpm (21 ranhuras) - TDP cat. 2
Rotação do motor (em velocidades nominais da TDP)
Rotações da TDF Econômica
Rotações de marcha à ré da TDF
Disponibilidade de opção de TDP a várias velocidades
Disponibilidade de opção de TDP proporcional à velocidade de rodagem
Acionamento da TDP	Eletro-hidráulico

Engate dianteiro

Categoria
Energia elétrica
Capacidade de elevação padrão
Tomada de potência dianteira (TDP)
Velocidade da TDP

Eixo traseiro

Tipo	Eixo longo de cremalheira e pinhão de 100 mm de diâmetro - 2.808 mm de comprimento
Tipo redução final	Redução de 3 engrenagens planetárias
Controles do diferencial
Tipo de eixo
Freios, tipo e controle
Bloqueio do diferencial traseiro	Bloqueio total eletro-hidráulico
Índice da carga

Eixo dianteiro

Tipo	Padrão: eixo dianteiro da tração dianteira mecânica (MFWD) da série 1150 para serviço pesado Opcional: eixo dianteiro da tração dianteira mecânica (MFWD) largo da série 1150 para serviço pesado, para configurações de bitola de 3 m Opcional: eixo da série 1150 com sistema de suspensão triplo-link (TLS)
Bloqueio do diferencial do eixo dianteiro	Bloqueio total eletro-hidráulico
Índice da carga

Pneus

Traseiros	Grupo 47
Tipos de banda de rodagem
Raio de curva com freios	6,87 MPa 22,5 ft
Raio de curva sem freios
Sistema Centralizado para a Calibragem dos Pneus (CTIS)
Dianteiros

Esteiras

Espaçamento da bitola
Tipo de acionador
Largura da esteira
Roletes intermediários

Direção

Tipo	Padrão: direção hidráulica

Freios

Freio principal (freio de serviço)
Freio de emergência
Bloqueio de estacionamento
Freio da tração dianteira
Freios do eixo dianteiro
Freios de emergência
Freios hidráulicos do reboque
Freios pneumáticos do reboque

Sistema elétrico

Dimensões do alternador	Padrão: 200 amp
Opções de bateria	12 V
Luzes de trabalho	Padrão: dez díodos emissores de luz (LED)
Tipo de lâmpada nos faróis dianteiros (Halógena, Zenon, LED)	Padrão: LED
Tipo de lâmpada na luz giratória (Halógena, Zenon, LED)
Índice dB(A) para alerta de segurança de reserva
Total de amperes para arranque a frio	2 x 925 CCA Total: 1.850 CCA

Estação do operador

Estrutura de proteção na capotagem, Estação do operador aberta
Assento	Grau de rotação do assento, lado esquerdo Oito degree (angle) Grau de rotação do assento, lado direito 16 degree (angle) Padrão: suspensão pneumática
Suspensão da cabine	Não
Assento de treinamento	Padrão
Monitor	Padrão: monitor universal G5 ^Plus 32,5 cm 12,8 in. Opcional: CommandCenter™ G5^Plus 32,5 cm e monitor estendido
Rádio	Padrão: funcionalidades AM/FM e Bluetooth®, porta USB para carregamento de smartphone, quatro alto-falantes
Volume interno da cabine	3,27 m³ 115 cu ft
Classificação sonora dB(A)
Área de vidro da cabine
Índice do vidro de segurança
Visibilidade frontal

Dimensões

Distância entre eixos	2.860 mm 112,6 in.
Overall width
Comprimento total	Com pesos dianteiros, com engate traseiro de três pontos: 5.824 mm 229,3 in.
Altura geral
Folga da barra de tração	Pneus do grupo 47: 527 mm 20,7 in.
Seção central do eixo dianteiro
Peso aproximado para envio; Cabine Aberta	10.900 kg 21.800 lb

Peso

Peso da máquina base	9.200 kg 18.400 lb
Nível máximo de lastro	11.400 kg 25.132 lb
Peso máximo permitido

Capacidades

Volume de óleo do cárter	26 L 6,86 U.S. gal.
Capacidade do tanque de combustível	430 L 113,5 U.S. gal.
Capacidade do Tanque de Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel (DEF)
Sistema de arrefecimento	29 L 7,66 U.S. gal.
Sistema hidráulico da transmissão	108 L 28,53 U.S. gal.

Facilidade de manutenção

Intervalo para troca de óleo do motor	500 horas de operação
Intervalo para troca de óleo hidráulico/da transmissão	1.500 horas de operação
Intervalo para troca do líquido de arrefecimento do motor	6.000 horas de operação

Carregadeiras

Carregadeira
Capacidade de elevação à altura total
Altura máxima de elevação
Tipo de nivelamento

Agricultura de Precisão

Orientação	AutoTrac™ integrado
Telemática	Disponível com ativações e hardware de JDLink™ e chicotes elétricos Ethernet (disponibilidade depende do destino)
Diagnóstico remoto	Disponível com hardware e ativações de JDLink ativados

Diversos

Pronto para AutoTrac
Pronto para ISOBUS
Entradas de vídeo do CommandCenter
Imobilizador
Índice da rampa lateral
Índice de inclinação do aclive/declive
País de fabricação	Brasil