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| Skidders série H: Atualizações garantem produtividade |
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Todo contratante que trabalha com um skidder quer maximizar a sua produção por litro de combustível queimado.
Duas recentes atualizações ajudaram os Skidders da John Deere a conseguir exatamente isso.
Deere ampliou sua linha de produtos com uma nova opção de bloqueador de conversor de torque para os Skidders 640H e 648H e um freio padrão que desativa a embreagem em todos os Skidders com transmissão direta. "O bloqueador de conversor de torque é muito popular no nosso Skidder 848H, nós aplicamos/adaptamos o mesmo conceito para o 640H e 648H," disse Elizabeth Quinn, gerente de marketing de produto da John Deere.
Melhor Produção
O bloqueador de conversor de torque fornece aos operadores de Skidders um aumento significativo na produtividade em comparação com um conversor de torque padrão. Na verdade, diz Quinn, quanto mais um Skidder opera no modo de bloqueio, mais o trabalho será feito, porque a unidade de travamento aumenta a potência que atinge o solo.
Ao contrário das máquinas dos concorrentes o bloqueador de conversor de torque da Deere permanece bloqueado durante o deslocamento e também através de diferentes tipos de solo. Pois mantém a aceleração da máquina através de turnos e ajuda a garantir uma condução mais suave, com menor perda de energia entre o motor e o solo.
Fazendo uma comparação em relação à produtividade, um Skidder 648H com a opção de bloqueio move 24,4% mais toneladas por hora sob carga máxima que uma unidade do mesmo tamanho equipada com um conversor de torque padrão. "Supondo que se use 14 caminhões por dia, isso são três cargas extras de toras indo para o chão a cada dia", disse Quinn.
O que é ainda melhor, o 648H com o bloqueador de conversor de torque aumenta a produtividade sem aumentar o hp. O Skidder continua a ter 184 hp de potência, com seis marchas para frente e três para trás. Mais a potência disponível é agora entregue ao chão, principalmente em menores marchas.
Pare a embreagem
O freio da embreagem, antes era padrão em todos os conversores de torque da John Deere e bloqueadores de conversor de torque dos Skidders, agora é padrão a transmissão direta nos Skidders 540g-III, III-548G, 640H, 648H e 748H.
"Ao acionar o interruptor que desativa a embreagem, os operadores já não têm mais que trabalhar com o pedal da embreagem e trocar as marchas quando se opera a garra", disse Quinn."Isso faz com que o Skidder seja mais fácil de operar, o que melhora a produtividade". O pedal da embreagem é mantido para fornecer o controle da máquina quando necessário, particularmente para erguer toras durante operações mais precisas.
Combustível eficiente
Não só os Skidders da John Deere oferecem mais potência ao solo do que máquinas dos concorrentes, mas também fazem isso com menos combustível. Por exemplo, o Skidder 748H John Deere usa 10 a 14 % menos combustível, ou 1 a 1,5 litros por hora a menos do que seu concorrente mais próximo. E os motores PowerTech Plus ™ da Série H são certificadas com o Tier 3, que economiza combustível.
Três fatores colocam a série H no topo da classe quando se trata de eficiência energética, diz Quinn. Uma delas é a transmissão direta. "Com uma unidade de transmissão direta, você perde menos potência do que com o padrão que é com transmissão de conversor de torque ou sistema hidrostático de transmissão", diz Quinn. "Transmissão direta é uma forma mais eficiente de transferir potência para o chão. Transmissão direta dá ao operador a capacidade de colocar a máquina na marcha certa. Ele pode diminuir ou aumentar a marcha para funcionar na velocidade adequada do motor para o terreno.”
O segundo fator é a gestão inteligente de peso. "A série H tem o peso suficiente para ser extremamente produtiva, mas não adiciona peso extra que você não precisa para transportar cargas de grande porte", diz Quinn. "Além disso, nosso Skidder mais leve permite que um operador entre na mata logo após uma chuva. Nossos concorrentes com máquinas mais pesadas têm que esperar um dia a mais para ir para entrar na mata”.
Em terceiro lugar, a série H da John Deere usa o EGR - Recirculação dos Gases de Escape (em inglês, Exhaust Gas Recirculation) para atingir padrões de emissão Tier 3. Tecnologia EGR recicla a energia dos gases de escape do motor e o coloca para trabalhar, diz Quinn. O resultado: melhoria da eficiência.
Serviço de turbo-alimentação
Para os Skidders da série H, melhoria da produtividade e eficiência do serviço andam de mãos dadas. Aqui estão alguns exemplos de como a Deere tem melhorado a manutenção na série H: - Fácil acesso aos filtros remontáveis do motor, óleo hidráulico e de transmissão.
- A cabine pode ser inclinada hidraulicamente de lado para dar acesso irrestrito a todos os componentes críticos.
- 500 horas de intervalos de troca de óleo do motor.
- O radiador de óleo hidráulico e o condensador do ar-condicionado são móveis para uma limpeza fácil.
- O design do sistema de resfriamento lado a lado permite acesso a todos os coolers/radiadores para uma limpeza.
Com os motores PowerTech Plus Tier 3, os novos motores Deere da série H carrega mais potência e torque do que seus antecessores. Estes motores de seis cilindros apresentam novos recursos, como um turbo compressor de geometria variável, de potência controlada, cabeçotes com cilindros de quatro válvulas, e uma alta pressão do sistema de combustível common-rail, que contribuem para melhorar a potência do motor e desempenho da máquina, melhorando o combustível utilizado/consumido por tonelada de madeira movida. Potência, economia de combustível, níveis de torque, tempo de resposta, e outras características atendem ou superam as normas padrões do Tier 3. Os nossos novos Skidders da série H são os mais eficientes no consumo de combustível e as máquinas mais produtivas de sua classe - nenhum bate/impede", diz Quinn." Como o John Deere mesmo disse, “Eu nunca vou colocar meu nome em um produto que não tem nele o melhor que há em mim.”É isso que nós oferecemos com a série H - o melhor que existe em nós.
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